Корпус для ткацких станков фабрики Кожевникова снесли, аминь

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Оффтопик

Услышала, что несколько дней назад снесли корпус для ткацких станков фабрики Кожевникова. Сходила, посмотреть, его реально нет.

Корпус построен для суконной фабрики Кожевникова в 1819-1822 годах и полностью перестроен в 1880-е. Позже в здании размещался трактир с постоялым двором, который славился на всю округу. В 1910-е годы надстроен деревянный второй этаж, он не сохранился. Долгое время здание пребывало в руинированном состоянии. Так он выглядел в апреле этого года.

Активисты бились не на жизнь, а на смерть. Писали статьи и петиции, привлекали внимание журналистов, вызывали телевидение. Каждый раз удавалось отстоять. Ради этого домика искривили хорду (читать здесь). Представляете, рядом построили магистраль, а корпус стоит. Это просто невероятно. Однако, восстанавливать его не спешили. Будто ждали, пока сам развалится.

Фото сделано из окна поезда МЦК. Не скажешь, что памятник архитектуры. Просто какие-то развалины.

От фабрики Кожевникова не осталось ничего. На ее месте построили жилой комплекс LIFE-2. Сохранился корпус для машины Берта. Новейшее английское оборудование приезжали осматривать члены императорской семьи, на фабрике бывали Александр I, Николай I, Александр II и императрица Мария Федоровна. Здание реконструировали и отдали помещение частному детскому саду (смотреть тут).

Еще было здание конторы правления, так называемая каланча, оно тоже претерпело реконструкцию. Сделали в стиле "Точно так же, только лучше". Просто снесли и построили заново. Больше года наблюдала за строительством и недоумевала, почему это называется словом "реконструкция".

И вот на днях прилетела новость: снесли корпус для ткацких станков фабрики Кожевникова. А что, так можно было? Это же выявленный объект культурного наследия, памятник архитектуры. Оказалось, несколько месяцев назад с него сняли охранный статус. Дошла до места, где он находился - чистенько, ничего нет.

Адрес: Сельскохозяйственная улица, 29. На Яндекс-Картах есть отметки исторических объектов. Звездочку еще не убрали, но описание уже не подгружается, его удалили. Викимапию тоже подчистили. Аминь.

На самом деле, спасать было уже нечего. Здание довели до такого состояния, что проще было снести. Интересно, ради чего все это, что будет на освободившемся месте? Газон? Сквер? Некоторые предполагают, что между МЦК и СВХ воткнут еще один жилой комплекс. Я уже ничему не удивлюсь.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
СОБЫТИЯ, РЕПОРТАЖИ, ПУТЕШЕСТВИЯ. Блогер с 19-летним стажем.

Добавьте меня в друзья, чтобы не пропустить новые публикации:

5 комментариев

Добавить комментарий

R
Представил картину из будущего, одиноко стоящий кремль и вокруг него натыканы высотки по 30-40 этажей.
unixnik
И церкви вместо школ.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как новая теория темной материи решила три главные астрофизические аномалии десятилетия

Современная астрофизика строится на наблюдении за объектами, которые невозможно увидеть напрямую. Исследователи изучают невидимые массы по тому, как они воздействуют на свое окружение: как они...

Настоящий кракен эпохи динозавров: 19-метровый осьминог оказался высшим хищником древних морей

Обычно, взгляд на историю древних океанов отводит беспозвоночным роль пассивных участников пищевой цепи. На протяжении последних 370 миллионов лет, как принято считать в палеонтологии, вершину...

Ярко светит под водой и на суше. Что может подводный фонарик с огромным аккумулятором? Обзор Sofirn SD11

Посмотрим на мощный дайвинговый фонарик с огромным аккумулятором и яркостью? Sofirn SD11 получил супер-ёмкий аккумулятор в 7500mah, теплый и холодный белый свет с общей турбо-яркостью в 5000...

«Чемпионы» выживания: какие существа способны годами жить без еды и воды

Земля воистину удивляет своим разнообразием всевозможных форм жизни. И если человеку или привычным нам животным постоянно нужно получать пищу и воду для продолжения своей жизнедеятельности, то есть...

Зачем инженеры использовали золото в двигателе McLaren F1: технический разбор

Суперкар McLaren F1, разработанный инженером Гордоном Марри в первой половине 1990-х годов, до сих пор остается ориентиром в области автомобильного проектирования. Одним из наиболее заметных и...