Не понятно, нафига такая экономия. Может, готовят активную Виту с усилком поприличнее? Или как-то неудобно получится, если встройка будет лучше отдельного RTM02? Или у китайцев подходящая панель была только с 3116, а переделывать дорого?
как и в любой системе с не-жёстко заданным поведением, приходится искать компромисс между автопилотом, регулярно бросающим руль на прямом шоссе в солнечный день, и таким, который пытается рулить до последнего.
Так ведь в том и дело, что он не рулил. Если автопилот рулит, но неправильно, подрезая кого-то, то к нему совсем другие вопросы будут.
Вы пытаетесь уйти от неудобного вопроса: почему автопилот не обязан сообщать, что не справляется? Обнаружить туман по камерам элементарно. И если водитель должен каждую долю секунды ждать, что автопилот абсолютно неожиданно уйдёт в полный отказ, то зачем вообще нужен такой автопилот? По-моему, это просто ненужная приблуда, усложняющая вождение.
Конечно. Однако высокое качество записи совершенно не значит, что от повышения качества воспроизведения (выше какого-то разумного уровня) восприятие этой записи значимо изменится. Первая симфония Шнитке может быть записана с отличным качеством, однако ваше восприятие этого опуса будет одинаково как на комплекте условно за $1000, так и на комплекте за $10000. Как раз про это пишет KiringaPuh. И поэтому народ кипятком писает от TPA3255: её реально хватает для простых жанров, а совместимость с колонками отличная.
Не сильный там туман, видно небо с облаками, огни, поезд. Что конкретно должен был сделать водитель? И почему автопилот не должен сообщать, что не может управлять в таких условиях?
Не-а, не годится. В 2009 году не только рубль был дороже, а и производство колонок в Китае было дешевле. Плюс в Вигуль ставили заведомо днищевые динамики («Звучание модели K-3 (Vigoole) 2128 нам понравилось больше» из обзора 2118), а Радиотехника в верхних линейках не жмётся на Wavecor, и в нижних тоже вряд ли совсем гадость ставит. Ну и электроника здесь явно понавороченнее — хотя бы из-за пульта.
Переделки фильмов хуже советского оригинала, а в данном случае старая S-30 со среднепаршивым советским усилком сравнения с сабжем не выдержит, подозреваю.
Алё, гараж! Я вас ещё раз спрашиваю: что такое чувствительность активных колонок с точки зрения пользователя? И где вообще вы видели тестирование именно на клиппинг активных колонок?
Что такое чувствительность активных колонок с точки зрения юзера? И откуда там клиппинг? А что нужно делать с результатами по искажениям, которые будут типовыми?
Если динамики тут лучше (ессно не факт), справится, конечно. Малая ширина диапазона стыковки в биампинге менее важна, а какие-то там особенности нагрузки усилку в классе D по барабану.
Так ведь в том и дело, что он не рулил. Если автопилот рулит, но неправильно, подрезая кого-то, то к нему совсем другие вопросы будут.
Я вовсе не говорю, что не будет слышимой разницы. Не будет значимой разницы по смыслу — опять же, выше некоторого, относительно скромного уровня.
Щито? Где вы видели дешёвые вейвкоры?
Ну OK, но жуткий дешман, скрученный шурупами, тут явно не аргумент.
Не-а, не годится. В 2009 году не только рубль был дороже, а и производство колонок в Китае было дешевле. Плюс в Вигуль ставили заведомо днищевые динамики («Звучание модели K-3 (Vigoole) 2128 нам понравилось больше» из обзора 2118), а Радиотехника в верхних линейках не жмётся на Wavecor, и в нижних тоже вряд ли совсем гадость ставит. Ну и электроника здесь явно понавороченнее — хотя бы из-за пульта.