Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
murka
Начинающий автор
murka
Рейтинг
+685.10
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Ну и, насколько я понимаю, 138 кд — это приемлемо даже ночью для точки H50L (в лицо встречным водителям) ближнего света автомобиля, то есть там должно быть не больше 0,5 люкс с 25 метров. Поправьте, если я ошибаюсь. Поэтому днём оно вряд ли кого-то будет слепить. В любом случае, пешеходам видеть велосипед издалека краем глаза тоже очень, очень полезно. Ездить в режиме стелс по тротуарам — зло.
В качестве велофары оно даст 1,4 люкс на 10 метрах, это очень мало.
Хуже, под 90 градусов. Но если принимает, то пофигу.
Велосипед вообще избегает тормозить, потому что потом надо снова разгоняться ногами. Поэтому велосипед из этой троицы видов транспорта на деле (а не сферически в вакууме) самый опасный на тротуаре.
Зачем вам рабочий стандарт защиты в обычных очках? Вы будете болгаркой в них работать или на токарном станке?
Это вы про то, что раньше называлось Ultravision? Таких уже не делают, вроде. Обычные очки, плёнка отслаивается. Итальянцы слили качество в унитаз. Если у вас Ultravision, то это прям раритет получается :).
Не существуют. При заказе обычных корректирующих линз можно выбирать и степень затемнения, и цвет затемнения. Это чисто вопрос вкуса и потребностей.
Не могут, сейчас почти весь поликарбонат имеет добавки от ультрафиолета, иначе он сам от ультрафиолета деградирует. Чтобы купить поликарбонат без таких добавок, надо как-то особенно поднапрячься, и в очковые линзы он никогда не попадёт. Ну и проверить очки ультрафиолетовым фонариком элементарно, если уж есть сомнения.
Ваш любимый Полароид экономит на просветляющем покрытии, это просто дикость по меркам нормальных очков.
Нет. i5-750 за $150 уделывал сопоставимые по цене Core 2 Duo именно в разы, то есть в два раза.