murka

Ну, может быть. У меня зубы тесно стоят, мне нужно помощнее. Плюс специфическая проблема с десной.

Я про тот Панасоник.

На максимальном режиме Waterpik WP-100 мне поначалу было весьма некомфортно. Однако беспроводные модели обычно слабее, да.

Ответ Sergey Demakhin на коментарий

на максимальной мощности (даже не на полностью заряженном аккумуляторе) у меня дёсна кровоточить начинают и больно.

У меня самый мощный Waterpik WP-100, работающий от сети, мощнее Панасоника по паспорту и гораздо мощнее по отзывам, перестало кровоточить и болеть после привыкания с постепенным повышением мощности (пара недель), как и положено по инструкции, и это при том, что дёсны у меня были весьма чувствительные. Так что этот ваш софт режим — это вообще ни о чём, вы просто теряете время и деньги выкинули.

Ну вот читаем отзывы на market.yandex.ru: заправки хватает на 10-12 секунд, то есть надо за один сеанс перезаправлять раза 3, гораздо слабее Waterpik. Вообще не понятно, зачем такое надо.

Без сравнения с лидером отрасли Waterpik это, увы, ни о чём. У Waterpik есть и сравнимая по цене, и более дорогая модели в подобном форм-факторе.

Не понимающий различий между свотчем и улисс нардин рассуждает о том, что Fiyta — это хрень. Лол :D.

Что ещё за Хуачандонг? По-моему, вы судите о брендах высшего класса по часам г-уровня. Это как равнять Свотч и Улисс Нардин.

Почему это хрень? Чем тогда Омега не хрень?

Давно уже всё есть. Пример Дизайнер, правда, — итальянец.

Свотч — тот же пластик-фантастик, только дороже. Амфибию, скорее всего, тупо негде обслуживать, если в городе нет даже ни одного прибора для проверки герметичности.

Спасибо за отличный обзор, но можно ведь было легко проверить на водостойкость при помощи прибора в часовой мастерской.

Предыдущая версия стоила 350 долларов, вряд ли будет сильно дешевле.

Мне кажется, для автомобиля оптимален налобник, что-то вроде Zebralight H53Fw, батарейки (если хочется именно их) следует ставить Energizer L91, они в условиях автомобиля должны дольше всего прожить. А тот фонарик — мусор потому, что зум не имеет никакого смысла, яркость очень сильно падает при фокусировке в луч, при этом фонарик ещё и огромного размера для довольно убогой яркости.

Я понятия не имею, зачем вам какой-то фонарик в автомобиле, поэтому предложить что-то помимо мобилой посветить не рискну. Рекомендую уточнить требования.

Ответ Fluffy Pett на коментарий

проще в машину взять что-то вроде этого

Это мусор.

Для вас двадцать баксов так критичны?

Ответ SinuX на коментарий

При 5.5А там 6.5В

А, да, вы правы, я невнимательно смотрел.

Ответ SinuX на коментарий

Потребление драйвера не равно току на диоде, драйвер потребляет 5А при 8.4В и выдает 5.5А при 6.5В

Драйвер может потреблять 5 А при 8,4 В, только батареи столько не выдадут. Но этот вопрос снимается, раз я неправильно понял насчёт напряжения на графике.

Ну так не сходится же. Это для голого светодиода при 5,5 А / 8 В, а в турборежиме у драйвера L6 потребление 5 А (по факту 4,5 А, если верить BLF) с батарей, что никак не позволит выжать нужные 22 Вт с батареи, не считая первых секунд работы: http://lygte-info.dk/pic/Batteries2012/Keeppower%20IMR26650%205200mAh%20(Black)%202015/Keeppower%20IMR26650%205200mAh%20(Black)%202015-Capacity.png (рекомендуемая конвоем батарея). Ещё и потери на алюминиевом отражателе 10%. Так что даже > 3000 люмен там будет недолго, если верить этой картинке.

-