Новые Xiaomi 17 будут работать дольше благодаря увеличенным батареям

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Смартфоны и телефоны

Согласно информации, опубликованной инсайдером Weibo под ником Panda Is Very Bald, предстоящая серия смартфонов Xiaomi 17 получит существенное обновление аккумуляторов по сравнению с предыдущим поколением. Базовая модель Xiaomi 17 будет оснащена батареей ёмкостью 7000 мАч, что на 1600 мАч больше, чем у китайской версии Xiaomi 15 с её 5400 мАч.

Xiaomi 17 Pro получит аккумулятор на 6300 мАч, превосходящий 6100 мАч у Xiaomi 15 Pro. Самая впечатляющая батарея ожидается в модели Xiaomi 17 Pro Max — 7500 мАч, что делает её лидером по автономности в линейке.

Автор: Лу Вейбин Источник: www.notebookcheck.net

Инсайдер также опубликовал фотографию, на которой видны четыре аккумулятора, включая батарею для неанонсированного Xiaomi 17 Ultra ёмкостью 6800 мАч. Это заметное улучшение по сравнению с 6000 мАч у китайского Xiaomi 15 Ultra.

Все три основные модели серии будут поддерживать быструю зарядку мощностью 100 Вт, что немного превосходит 90 Вт у Xiaomi 15 и 15 Pro. Увеличенная ёмкость аккумуляторов должна обеспечить более продолжительное время работы устройств, если только новый процессор Snapdragon 8 Elite Gen 5 не окажется менее энергоэффективным.

Предполагаемые аккумуляторы для Xiaomi 17, 17 Pro, 17 Pro Max и 17 Ultra
Автор: Panda Is Very Bald на Weibo Источник: www.notebookcheck.net

Ожидается, что серия Xiaomi 17 станет первыми флагманскими смартфонами с процессором Snapdragon 8 Elite Gen 5. Официальная презентация линейки запланирована на 30 сентября в Китае. Компания уже представила новый дизайн задней панели для моделей Pro, но пока не раскрыла полные технические характеристики устройств.

Источник: Notebookcheck

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...