150$ за Snapdragon 4 Gen 2 и аккумулятор на 6000 мАч: представлен Vivo Y200+

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В начале 2025 года технологический гигант Vivo расширил линейку доступных смартфонов, представив модель Y200+, который позиционируется как продолжение модели Y100+. Производитель решил сохранить многие ключевые параметры предшественника, сфокусировавшись на точечных улучшениях отдельных компонентов.

Автор: Vivo Источник: www.gizmochina.com

В модели установлен 6,68-дюймовый ЖК-экран с разрешением HD+ и частотой обновления 120 Гц. Фронтальная камера встроена в круглое отверстие в верхней части дисплея, разрешение которой — 5 мегапикселей.

Тыльная сторона смартфона оборудована двойной камерой: основной модуль имеет разрешение 50 мегапикселей, дополнительный — 2 мегапикселя.

Производительность смартфона обеспечивает восьмиядерный процессор Qualcomm Snapdragon 4 Gen 2, 8 гигабайт ОЗУ и 256 гигабайт ПЗУ. Ёмкость аккумулятора составляет 6000 мА·ч, поддерживается быстрая зарядка мощностью до 44 Вт. Корпус защищён от влаги и пыли по стандарту IP64.

Устройство работает на операционной системе Android с фирменной оболочкой Origin OS 4. Толщина корпуса составляет 7,99 мм, вес чуть менее 200 грамм — 199 граммов.

На сегодняшний день смартфон Vivo Y200+ продаётся только на китайском рынке за 1050 юаней или примерно за 150 долларов по текущему курсу. О выходе модели на международные рынки пока не сообщается.

Источник: 3DNews

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

✦ ИИ  Чем 2-нм техпроцесс отличается от 3-нм и что это даёт смартфону или ноутбуку?

В 2026 году на 2-нм техпроцессе вышли четыре флагманских мобильных чипа, а TSMC выпускает такие кристаллы серийно с конца 2025 года. Я разобрал, чем 2 нм отличаются от 3 нм физически и на бумаге,...

Почему внутри тепловоза работают и дизель, и электромоторы

У многих тепловозов дизель вращает генератор, а колёсные пары приводят отдельные электродвигатели. Так дизель может работать на нужных ему оборотах, пока колёса едва начинают двигаться и тяжёлый...

Почему в Лондоне почту десятилетиями доставляли под землёй

Почта, которую поезда привозили в Лондон, дальше попадала в городские пробки. Мешки нужно было перевезти с вокзалов в сортировочные отделения, а густой туман порой задерживал движение ещё сильнее....

Почему у старых самолётов двигатель вращался вместе с винтом

У многих самолётов начала XX века вместе с винтом вращались цилиндры двигателя. Коленвал при этом был закреплён на самолёте и оставался неподвижным. Вращение помогало обдувать цилиндры даже на...