Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
При том даже КамАЗ на 60% с импортным оборудованием построен.
Купили, что продали.
Вы в курсе, что СССР/Россия ни одного автомобильного завода сам не создал? Все построены иностранцами — до революции, после революции, после развала СССР
Ничего подобного Китай не сможет производить ещё лет 10. Это ведь не только машина фотолитографии, там целая отрасль — с реагентами, расходниками, компонентами. Куча другого оборудования помимо литографа
Во-вторых, они для снятия мелкого слоя пыли, который держится даже под пылесосом и каких-то незначительных загрязнений. Как раз чтобы с лентяйкой не бегать после
Где вы видите 3 членов экипажа ещё?
Это прошлый век фигурально и буквально.
Секрет ядерной бомбы украли у американцев, ракетные технологии — у немцев. 20 тыс немецких инженеров и конструкторов было вывезено из оккупированной СССР части Германии, некоторые КБ и НИИ на 80% состояли из немецких специалистов. Самарский РКЦ Прогресс, например, вырос из предприятия, для которого был построен целый посёлок Управленческий. Он сейчас стал пригородом Самары. А построен он был для 200 немецких инженеров, составивших ядро КБ завода, производившего авионику.
До ВоВ западными подрядчиками в СССР было построено, оснащено и обучены рабочие 2500 заводов и производств. Аллё, где же трудовой подьем? А его расстреляли/выгнали из страны.