Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Даже в авиации, где скорости на порядок меньше, а управляемость на порядок лучше, разница эшелонов — 300 метров.
Теперь его в течение двух лет надо устанавливать и интегрировать с другими системами, а потом ещё год испытывать с ним самолёт. А там, глядишь, и санкции снимут
В Суперджета испытали… подголовник кресла пилотов! Полки для багажа! Защёлку в туалете!
пс
Кто видео фото с композитных производств, сразу мог бы сказать, что ничего не выйдет без западных материалов и оборудования. Вся эта риторика «в следующем году» как раз рассчитана, что санкции снимут частично и смогут ввезти композиты. А санкции всё не снимают и МС-21 всё так же стоит с тщетными попытками как-то подтянуть характеристики чёрного крыла хоть намного (пока оно весом с дюралевое и никакого выигрыша от композитов нет)
Мелкосерийность убивает экономику производства
Производство китайское, байкал только дизайн делает
В России нет технологических линий тоньше 90 нм, и те загружены под завязку давно