Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Как большие колеса влияют на распределение веса прицепа?
а ничего, что клиренс определяется по самой низкой точки центральной части ТС до земли?
нет. Основная задача полировки — создать красивый внешний вид… Она как раз снимает верхний слой и никак не защищает от коррозии
Нет, в теплых условиях при прочих равных влага испаряется быстрее… Главное что бы влажность была низкая…
ЗЫ, лучше цинкование и приличная сталь. Но это делается при производстве… Все остальное — уже мелочи…
Это как? Почему тогда противотуманки ставят невысоко?
ЗЫ, «люстры» полезны, но на дорогах общего пользования — запрещены.
.
Так миф или факт?
Вы бы хотя бы свой бред читали, чем постить…
у жидкости есть… А у дурости авторов некоторых текстов — нет…
Зачем пользоваться маслом, которое может навредить двигателю?
Чушь… Это только если в горячей еде много воды… Для сухой это не верно… Или для герметично закрытой…
То есть строят, но мало… Кстати, раньше А107 и А108 называли «бетонками»…
Далеко не все и не всегда…
С чего бы? Марш в школу учиться…
Это какие имеют? У каких моделей?
Ох уж этот новояз…
1. Нарушена герметичность
2. Восстановить герметичность
ВСЕ…
Нет, вы врете. Первое что приходит в голову — низкая температура теплоносителя.
Нет. Она должна работать в соответствии с ТЗ.
ЗЫ, температура аккумулятора не равна температуре воздуха. А при морозе, довольно часто, при типовых сценариях использования, заметно выше.