Ну и зачем такому гламурному рама, и это с 29"(на глаз) колёсами. Вот про Санта Круз вспомнили — прикольный UTE. Ни разу таких не видел на дороге. С другой стороны, чем больше разнообразие — тем лучше. Вдруг кто-то именно пригламуренный рамный пикап и хочет.
Это от отчаяния. И сплошная нервотрепка — заведется — не за ведется, сломается/ не сломается. В итоге от эксплуатации такие раритеты всё равно встают на прикол/свалку. А уж какое у них состояние — ужас. Держать машину в хорошем состоянии всегда было дорого.
Ну а вот ситуация — стукнуло вам 18 надо купить(если можете) машину. Откуда личный опыт? Или вот доросли до своего жилья, нужно ремонт делать. Откуда личный опыт? И таких ситуаций можно придумать миллион. Бывает брак во всем и он может именно вам достаться. Одна штуковина сразу сломается, а другая такая же сто лет проработает.
Лучше статистика, личный опыт — ну максимум на ощущения влияет
Так для оценки надежности как раз личный опыт не подходит. Нужно изучать статистику отказов. У меня вот например какой-то ЖД на 300 Гб уже лет 15 работает. Так я комп включаю на 3 часа только в субботу. У кого-то торренты сутками туда сюда фигачат и винты за год убивают. И т.д. и.т.п. Надо искать информацию про среднее
На дорогах встречаются и целые старые китайские тачки. Много видел Лифанов Солано как целые, так и со сквозными дырами. Антикор им необходим. Вчера увидел боль для автофаната — серый Скайлайн r34 седан. И огромные дыры ВЕЗДЕ, крылья, двери, арки, Даже на бампере, хоть он должен быть пластиковым. У нас в Сибири огромная проблема с коррозией. Зима, соль. Гниёт почти все. Некоторые Тойоты хорошо сопротивляются, но только до кузовного ремонта, дальше — труха.
Упорным трудом можно заработать богатство (однушку в провинции, кредитную Нексию и т.п.). А миллиарды получают наглостью, обманом и нарушением законов в 99,99% случаев, а 0,01% просто доказать не могут, а на 99 глаза закрывают. Экономили на всём, хотели больше получить прибыли. Иногда риск приводит к потерям. С какой стати отказываться от компенсации? Ничего личного — просто бизнес. Да и у владелицы состояние — десятки миллиардов зелёных, она выдержит.
Эта свистелка(функция) на Nавигаторе есть в штатах уже давно( c 2018).
Вообще есть один американский автоблохер Демуро. Он навигатор по рейтингу на первое место поставил, очень он ему понравился. Лично для меня для тесных дворов и плохо чищенных дорог гораздо лучше подходит приподнятый компакт.
Со стороны, со слов журналистов, блогеров и владельцев некоторые китайские машины вполне надежны, а вот к корейским как раз бывают серьёзные нарекания. Стереотипы сильны. Многие верят в них. А верующих переубеждать — неблагодарное дело. Ну и пусть веруют, пусть везде кричат о ненадежности китайцев. От этого цены будут стремиться вниз. Правда при продаже тоже.
Да уж. «нарушения прав» всяких извращенцев все освещают. А рабочие хоть сдохни, но лишний центик на благо не потратят. Дешевле влиять на профсоюзы, чем платить больше зарплату или улучшать технику безопасности и эргономику рабочих мест. Неправильная система, негуманная!
И ведь наши власти прекрасно знают, что по машинам огромный дефицит, но тянут этот долбаный автоваз с УАЗом. Ну снизили бы пошлины хотя бы на люкс или на гибриды, которые ни с чем местным не конкурируют, а лучше на всё, чтобы народ ездил на хороших машинах, не оставаясь без штанов. Очевидно, задача сделать народ счастливым там не стоит.
Лучше статистика, личный опыт — ну максимум на ощущения влияет
Вообще есть один американский автоблохер Демуро. Он навигатор по рейтингу на первое место поставил, очень он ему понравился. Лично для меня для тесных дворов и плохо чищенных дорог гораздо лучше подходит приподнятый компакт.