m0ujp3k

Но тут-то другое. Взяли одно бюджетное авто бренда, взяли другой бюджетный бренд, скрестили названия и выпустили перелицованное, но все такое же бюджетное авто. Это какого уровня маркетинг? Просто размыли продуктовую линейку.
Или чери — выпускают в том числе бюджетные тачки. Создали бренд kaiyi, который делает бюджетные тачки. Создали бренд омода, который тоже выпускает бюджетные тачки. А чтобы жизнь была веселее — создали jetour, которая что? Правильно, тоже выпускает бюджетные тачки.
По-моему, это не маркетинг, а национальная черта.

Заголовок звучит некорректно. Он звучит так, как будто Pixel watch 2 настолько плохи, что в них ещё до выпуска есть, что улучшать, но текст статьи построен вокруг утверждения, что это первые Pixel watch были таковыми и уже Pixel watch 2 призваны решить пролеомы первых.

Вы, сомневаясь в надежности моторов киа/хенде, приводите в пример «меганадежные» моторы 1.8 и такие же роботы, на них устанавливемые?) Серьезно? Чтобы оценить надежность, достаточно сравнить количество вест и рио/солярисов в такси. Если бы весты были достаточно надежными, уверяю вас, соотношение бы было в их пользу. Но нет.

claimed that the Pixel 7a would be roughly the same size as its predecessor. 6.0 x 2.87 x 0.35 inches, compared to the Pixel 6a’s 5.99 x 2.82 x 0.35 inches.
Соотв.
152х72

А много у них опыта в проектировании таких продуктов?

Выглядит брутальненько. Красивый. Чем-то на Сканию похож. Интересно, что скажут водители такого транспорта про отсутствие автомата.

Хоть как-то комментирую ваш комментарий!

Да уж прошивкой могли бы и добить кобылок, странно это.

Вы бы что предпочли — полный простой завода за ваш счёт (выбора все равно нет, завод будут тянуть) или хотя-бы чтобы он что-то выпускал и получал деньги с продаж?

АБС/ЕБД/подушки/ГУР — не вопрос торга, а база. Тут репутацию сильно подмочили, нельзя уже без них выпускать, совсем.

Так они весту без них и не продавали, только гранту. На время отсутствия базовых функций безопасности весту вообще производить перестали.
Ну и в случае гранты выбор был — или завод не производит вообще ничего, а простой оплачивает население, либо производит хоть что-то и налоговое бремя на население чуть ниже. Пусть уж лучше второе, имхо.

Прошка в первую очередь нужна была тем, кто покупал первую приставку после выхода прошки, или обновлял ещё более старую, внезапно. Тут — так же.

Экономика ещё бы явно не отказалась от грузовых ларгусов.

Это вы времена первых пикселей вспомнили?)
Последний пиксель от HTC был 2й, при этом 2xl делали LG, а начиная с третьего их делает фоксонн. Сейчас актуальный — седьмой, если что.

Почему тогда те авто, что собираются у нас из машинокомплектов и не облагаются настолько высокой пошлиной, стоят сравнимо с полностью ввозными?

Заказал китайцам производство, накинул свою маржу за когда-то знаменитый бренд, получил на этом прибыль — вуаля, ты успешный бизнесмен. А если у тебя по старой памяти остались и связи в этом бизнесе, и цепочки продаж и даже департамент разработки с компетентными спецами — грех этим не воспользоваться.

Да уж, опыт создания кабрика без дуги непременно пригодится им в автомобильной промышленности…

Ip53 есть и у нот12. А по поводу мощности ..
"- Какой у тебя телефон?
— сяоми редми нот 12 эр про"
Да собеседник заснёт раньше, чем владелец это договорит.

В итоге тот же redmi note 12 8/256, но с 4гб оперативки сверху. Ничего интересного. Зачем ему 12гб — понятно только самой сяоми, видимо. От чипов памяти что ли избавляются?

Странное чувство, когда у бюджетной лавиды из соседней новости экран вписан в торпеду гораздо лучше, чем у юбилейной версии гольфа.

Тогда не получится таких красивых рекламных фоточек толщины. Как продавать-то?