Чтобы получить поддержку 5.0 нужен не только сам проц, но и не самая бюджетная мать.
Первым её получил чипсет Z690. 5.0 для 12 гена есть так же на чипсетах H670, H770 и Z790. У более дешевых B660 и B760 поддержка опциональна и встречается редко, а платы чипсете H610 вообще ее лишены.
Я бы посмотрел, как в условиях наличия такого конкурента кто-то в интел принимает решение, что в новой линейке процев все будут работать на уже вышедших платах, а один проц потребует новых)
Смысл в том, что для работы всех Е-ядер в 14700к понадобится обнова биоса, в то время как текущие биосы вроде бы как могут работать с раптор рефреш уже сейчас.
«Отмечается, что новые CPU будут совместимы с нынешними материнскими платами с процессорным разъемом LGA1700 – за исключением Core i7-14700K, который должен получить новую конфигурацию с 8 высокопроизводительными ядрами и 12 энергоэффективными. „
Это какая-то надмозговая фраза, сформулированная так, как будто 14700к не будет совместим с лга1700. Одна суть лишь в том, что в нем прибавится энергоэффективных ядер в сравнении с 13700к.
А давно официальные дилеры обязаны продавать официально ввезеные авто? Точнее даже так: какие официальные дилеры могут быть официальными при условии прекращения деятельности и закрытия представительства автобренда в стране?
Мне вот интересно, как будет выживать компания, которая будет производить двигатели, которые вроде как нужны, но не сейчас, а через 10 лет, но производить их надо уже сейчас. Офигенно рентабельный бизнес…
Угу, и себя оправдали и интел обосрали, и свой проц в выгодном свете выставили. Кто-то из маркетологов получит премию, а за ложь отвечать — удел лохов. Ох уж этот интел, не давал бедному яблоку экран больше сделать.
По вашей ссылке на первом месте BYD, на втором FAW-VW и еще на пятом SAIC-VW, которые если сложить, будет так-то больше, чем у BYD. Так что в целом ваг в китае продает больше всего автомобилей, просто именно по конкретным моделям не в топе. На заводах FAW-VW и SAIC-VW делают не только лишь фольксвагены, но и шкоды, джетты (которые в китае отдельный бренд) и ауди. И если те же BYD продали меньше ляма за январь-май 2023, но вся эта немецкая шайка-лейка суммарно перевалили за лям.
Это понятно, но есть же страны, где производили и то и то, на автоторе вот, чтобы далеко не ходить, производили и сид и cerato. Вы же сами говорите о разных версиях одной модели, а тут были все же разные модели, причём сосуществующие на одном рынке.
Почему, интересно, Kia решили делать cerato и ceed, а не ceed в кузове хетч/вагон и кузове седан? Из-за экономии на балке сзади в седане? Но ведь и сид в итоге стал с балкой, кроме топовых версий.
Да он стоил не дешевле соляриса/рио в сравнимой комплектации, при этом был на дохлом моторе и куда меньше. Как городская тачка — ну ок, но тогда цену бы пониже, иначе логичнее было взять более универсальный рио. Ну а щас чего уж его вспоминать… Даже на вторичке на него цены в основном на уровне нетаксишных рио.
Первым её получил чипсет Z690. 5.0 для 12 гена есть так же на чипсетах H670, H770 и Z790. У более дешевых B660 и B760 поддержка опциональна и встречается редко, а платы чипсете H610 вообще ее лишены.
Это какая-то надмозговая фраза, сформулированная так, как будто 14700к не будет совместим с лга1700. Одна суть лишь в том, что в нем прибавится энергоэффективных ядер в сравнении с 13700к.