Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Всмысле не штучное? «За 1,69 млн рублей продавец из Твери предлагает седан с простым атмосферным 1,6-литровым 113-сильным мотором»
Как раз штучное. Один продавец в одном городе.
avatar
Ну так это премиум бренд, там маржа высокая, можно возить издалека, закладывая в цену и доставку и наценку конскую. А на масс-моделях такую наценку сделать не получится — брать не будут. Вообще ушли они потому что решили не вкладываться в локализацию с неясными перспективами, оказались правы так-то.
avatar
Ну так новость об ОДНОЙ машине в Твери. И то не факт, что её ещё не продали. Новости, которых мы заслужили.
avatar
Ну так они и свалили аж в 2015. Для марки, которая у нас не производится уже почти 10 лет — их достаточно на дорогах.
avatar
Чот дофига крузов, лачетти, авео гоняет и им норм.
avatar
Индия с нами дружить как-то особо не хочет, скорее наоборот. Так что вряд ли.
avatar
«Я сейчас езжу на зимней шипованной китайской резине Landsail»
avatar
Щас бы вариатор автоматом называть.
avatar
34 стоит 12 про, этот попроще и на али я его ещё не видел.
avatar
Прошлый из-за решётки ещё больше похож
avatar
В Москве дофига лады. И вест и доставочных ларгусов и грант. Часто встречаются всякое старье типа классики, особенно по зиме выползают, куча ржавых самар и прочих десяток/приор.
avatar
Как он с 350 нит сертификат hdr600 получил?
avatar
300 физлиц? Триста?
avatar
Dongfeng, но один хрен. У китайцев видимо какая-то болезнь плодить марки.
avatar
Вы всерьез думаете, что европейцы такие: «Не, ну зикр принадлежит джили, джили в РФ официально продается, а зикр нет, поэтому пусть будет»?
avatar
«1,5-литровым мотором мощностью 160 л.с»
По-моему, это обычный турбовый 1.4, который вполне себе ставился на тигуаны. Откуда взялись павда 1.5 и 160 — хз, должно быть 1.4 и 150. Самый современный 1.5 на тигуаны/тайроны вроде не ставился никогда.
avatar
Вроде бы бы в Китае все версии на 2х литрах, в США доступен 3.5
avatar
Официально ни одного бренда не продаётся. Форд ушёл, стелланис (который формально не Америка, но владеет кучей американских брендов типа джипа, рама, доджна и краслера) весь ушёл, gm ушли. В серую возят шевроле из Узбекистана разве что и единичные привоз чистых американцев на заказ. Узбекский шевроле это правда скорее развитие корейских daewoo, к американским машинам весьма опосредованно относящееся.
avatar
Простите, но у любой машины с нарушенным вследствие аварии лкп за 1.5 месяца по зиме начнётся то же самое. Там же голый метал из-под с битой грунтовки и краски с лаком торчит, ничем не защищённый.
avatar
Зачем китаю вообще изначально помогать в наладке чего-либо у нас с прицелом продажи на запад? Кто там разрешит ввозить собранные в РФ авто? Вы вообще о чем? Китаю надо с минимальными усилиями организовать тут крупноузловую сборку, чтобы машинокомплекты производились у них, зп рабочим платилась у них, налоги платились у них, транспортная компания зарабатывала их, а тут продавались тачки с максимальной наценкой и минимальными вложениями.