Так а какая у него ниша? Если у авокады колесная база как у монжаро, а моторы как у тугеллы, так и у монжаро моторы как у тугеллы. Нафига два авто в одном сегменте одного бренда?
Ну вы когда проедете достаточно перекрестков, поймете наверно, что далеко не всегда бывает вообще видно, что там происходит на остальных подъездах к нему. А будете выезжать на каждый с черепашьей скорости — узнаете о себе много нового от других участников движения.
В условиях, когда на машине, оборудованной системой, которая не дает ей разогнаться выше 60+16 вы проезжаете на зеленый перекресток, на который на красный вылетает другая машина, не оборудованная данной системой на скорости 100 км/ч и вам не хватает этих +16, чтобы уйти от столкновения, например?
С тем, что ваши аналогии основываются на непозволительно сильном упрощении. Лифт не решает, как именно он пройдет заданный маршрут, его логика работы жестко регламентирована и ОЧЕНЬ ограничена. Это совсем не то же самое, что анализ ситуации в реальном времени с огромным количеством непредсказуемых факторов, как будет у подобных авто. Да еще и на основе ИИ.
Вы очень мило отвечаете на удобные вам части сообщений, напрочь игнорируя остальное. Из чего я делаю вывод, что вы согласны с игнорируемыми вами частями. Но вести спор с таким оппонентом больше не хочу, хорошего вам дня и надеюсь, что когда-нибудь вы станете счастливым первым на дороге обладателем авто с подобным ограничением.
Ну лифт пока что не рашает, что вместо своего этажа мне надо на другой, а на мой нельзя, потому что там, не знаю, следы мокрые на плитке на выходе из лифта — могу поскользнуться. Ни у кого же нет претензий к простому ограничению максималки в 150 км/ч, которая есть на многих авто. Но позволять ИИ решать, где можно ехать быстрее, а где нельзя — немножко другое, не так ли?
Не надоело так оскорбляться, когда вам указывают на ровно то же поведение с вашей стороны, но при этом прямо заявляя, что используют ложь и подмену для иллюстрации ваших слов?
Я тоже говорю о реальности. О реальности, в которой разработчики софта накосячили, что привело к смерти 346 человек. А вы настаиваете на том, что надо полагаться на разработчиков, которые конечно же напишут идеальный код для обсуждаемой системы в автомобилях.
Вы только что привели этот график как доказательство того, что аппаратный запрет превышения скорости на некотором количестве автомобилей (только новых) приведет к тому же результату снижения смертности, что представлен на графике.
Как и ваша, что я вам и показал. Пока что вы предлагаете мне поверить в то, что ИИ примет точное решение и не ошибется в условиях, когда есть огромное количество подтверждений обратного.
Вы говорите об условиях, когда все заведомо находятся в рамках одинаковых ограничений. То есть в этом аэропорту садятся только самолеты, оборудованные автопилотом, который совместим с ILS. А тут будет, что там садятся и самолеты на автопилоте и старые борты на руках, и малая авиация, и дроны летают и всё это причем в отсутствии диспетчера, чисто на вере в том, что другие будут соблюдать правила.
Если они введут закон, который обяжет установить такую систему на ВСЕ авто — базару нет, я согласен.
Вы снова подменяете понятия. Если бы у вашей машины был тормозной пусть в условно там 50метров, но закон бы сделал обязательным 70м и тормозная система не давала бы тормозить эффективнее — вот это была бы верная аналогия. Сомневаюсь, что кто-то был бы рад такому.
У вас подмена понятий. Вы приравниваете законодательные запреты к аппаратным. А доказательств того, что запрет превышения на НЕКОТОРОМ количестве автомобилей приведет к снижению смертности у вас нет. Да и даже если его введут — на дорогах останется огромное количество автомобилей без этого ограничения, что может даже привести к обратному эффекту.
Вот только автопилот обычно включается после взлета на руках и отключается перед выходом глиссаду. А когда самолет программно сам решает, как надо летать — заканчивается плохо, см. MCAS на 737 max.
Вы очень мило отвечаете на удобные вам части сообщений, напрочь игнорируя остальное. Из чего я делаю вывод, что вы согласны с игнорируемыми вами частями. Но вести спор с таким оппонентом больше не хочу, хорошего вам дня и надеюсь, что когда-нибудь вы станете счастливым первым на дороге обладателем авто с подобным ограничением.
Если они введут закон, который обяжет установить такую систему на ВСЕ авто — базару нет, я согласен.