Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ff тоже вполне успешно растворяется по металлу. Сквозная коррозия левого крыла — обычное дело. Пороги тоже часто варят. Есть ремкомплекты, но если запустить — придется вварить целый порог. Не от пескоструя, но в целом довольно бюджетно вышло, 11к пороги, 15к работа.
Какой-то жуткий кликбейт. Сертификат был выдан на самолет с совершенно другими двигателями и авионикой, нежели тот, что сейчас расконсервирован. На этот американского сертификата нет и никогда не будет.
Когда память отбило и перепечатываем новости от 8го декабря
https://www.ixbt.com/news/2024/12/08/tak-vygljadit-mul-krossovera-na-baze-lada-vesta-mashina-uzhe-na-dorogah-obshego-polzovanija.html
Любому роутеру совершенно не нужна поддержка open-wrt без необходимости перепрошивки. А если уж вы выпускаете роутер с прицелом на, давайте назовем таких людей энтузиастами, ну так извольте поставить юсб-порт и не жмотьтесь на памяти. 16мегов в 2024-то году… Зато лишний бакс сэкономили и в итоге сделали непонятное чудо. Обыватель пойдет и купит длинк/кинетик/туполинк, а тот, кому нужен опенврт, скорее всего эту немощь не возьмет. Ну и для кого оно?
Алло, прием, вы к нам откуда? С турбовых 1.4? С атмо 2.0? корейские атмо 1.4 и 1.6 ходят по 300-400 тысяч до капиталки. Это простые и надежные моторы. 4 столпа таксо — солярис/рио, поло/рапид. Будь они капризными и ненадежными, за ними бы не было половины экономкласса от всех таксо до 2022.
Ну а я бы не отказался от локализованных производств китайцев. Это хотя бы с запчастями решит проблему. Плюс может цена на автоваз перестанет быть такой улетевшей в условиях конкуренции. Когда веста с субсидированным утильсбором в сравнимом оснащении стоит дороже тигго 4 про с фулл ценой утиля — это какой-то бред.
https://www.ixbt.com/news/2024/12/08/tak-vygljadit-mul-krossovera-na-baze-lada-vesta-mashina-uzhe-na-dorogah-obshego-polzovanija.html