Если грамотно придумать пароль, и хранить его в своей голове, то своровать его не возможно.
А вот морду лица сфотать или снять пальчики можно практически везде.
Так норвеги тестируют машины в режиме «дедушка едет до аптеки», на скорости 60 км/ч.
Я хрен знает почему. То ли потому что они такие законопослушные, а у них там почти на всех дорогах ограничения 60-80 км/ч. То ли там местные гайцы их жестко имеют во все дырки. А может по характеру такие слоупоки эти норвеги.
Но для России, с ее гигантскими расстояниями между городами этот тест малоактуален.
Ну едрид-мадрид!
Ну покажите хоть один реальный заезд на обычном шоссе, без клея, снятый от и до, без реактивных перделок, мухлежа и правки в видеоредакторе, где бы хоть одна тесла проехала быстрее 2.8 сек до 100 км/ч.
В первую очередь им надо надавать по рогам за то, что при включении дискретной видюхи сигнал на родной экран все равно идет через встроенную!
И ведь это делают почти что все производители! Реально дебилы!
Едрить-колотить!
Почему от таймера в камере зависит работа системы навигации?
КМК, в вертолете должно быть единое стабильное время, а основные таймеры должны быть задублированы для надежности.
А так получается, в каждой камере по таймеру, в каждом приводе винта по таймеру и как только один из таймеров уйдет в рассинхрон, весь вертолет начинает колбасить!
Ого! Неужели они наконец-то признали, что повсеместное навязывание потребителям электромобили может разрушить энергосистему?
А ведь по началу орали, что энергосистема готова, она справится, только чуть-чуть там добавить-то нужно…
А вот морду лица сфотать или снять пальчики можно практически везде.
Резина обычная дорожная, очень быстро, конечно, но не быстрее 3 сек., кмк.
Я хрен знает почему. То ли потому что они такие законопослушные, а у них там почти на всех дорогах ограничения 60-80 км/ч. То ли там местные гайцы их жестко имеют во все дырки. А может по характеру такие слоупоки эти норвеги.
Но для России, с ее гигантскими расстояниями между городами этот тест малоактуален.
Ну покажите хоть один реальный заезд на обычном шоссе, без клея, снятый от и до, без реактивных перделок, мухлежа и правки в видеоредакторе, где бы хоть одна тесла проехала быстрее 2.8 сек до 100 км/ч.
Ну-ну…
В результате Никон тихонько подыхает.
И ведь это делают почти что все производители! Реально дебилы!
Почему от таймера в камере зависит работа системы навигации?
КМК, в вертолете должно быть единое стабильное время, а основные таймеры должны быть задублированы для надежности.
А так получается, в каждой камере по таймеру, в каждом приводе винта по таймеру и как только один из таймеров уйдет в рассинхрон, весь вертолет начинает колбасить!
А ведь по началу орали, что энергосистема готова, она справится, только чуть-чуть там добавить-то нужно…
Ну или клеем асфальт поливать.