То ли еще будет… Сколько еще народу убьется в этих теслах.
А вообще надо привлекать к ответственности производителя: нехер было разрешать обычным водителям пользоваться настолько сырой и глючной технологией. Сначала отладьте до идеала, а потом уже включайте на машинах.
А то получается обычный Уасилий у них стал бета-тестером, да еще за собственные деньги.
Ах, какая неожиданность!
Но только для теслодрочеров.
Нормальные люди сразу понимали, что электромобили пока не сильно хороши, особенно в странах с холодным или особо жарким климатом.
Да и просто так, в обычных странах, они живут хорошо только за счет нехилой гос. поддержки, которую им обеспечили господствующие на Западе левые партии.
Вполне возможно на основании напряжения оценить емкость с точностью до +- 5% в обычных литиевых батареях… А вот точно замерить по току разряда, сколько емкости осталось, при разбеге этого тока от миллиампер до сотен ампер — невозможно.
Ну да, логично. У ЛЖФ батарей напряжение практически не зависит от остаточной емкости. Пока остаток заряда почти в ноль не уйдет, напряжение стабильно. В связи с чем сложно определить, сколько емкости осталось, особенно на длинных интервалах времени и сильно меняющемся рабочем токе. Единственный способ откалиброваться — зарядиться до 100%, что легко отслеживается.
Как раз на видео с камеры, которая очень плоха при ночной съемке, именно свет встречки позволяет ЗАРАНЕЕ разглядеть силуэт стоящей на дороге машины.
Как верно заметили выше, человек бы увидел гораздо раньше разбитую машину на трассе, из-за того, что у глаз в темноте видит гораздо лучше камеры. Косвенным подтверждением этого является тот факт, что никто, кроме теслы, в обломки не вписался.
Ну дык, если чисто любитель, то говорить не о чем. Тогда хоть на что можно снимать, разницы не сильно.
А вот если хочется птичек там поснимать или макро на живой природе, то у микры есть прикольная оптика, которой просто нет у других.
На полный фрейм аналогов 200-800 нет вообще, по крайне мере раньше я не находил. Что-то похожее кончается на 600 мм и весит 2.7 кг.
У Фуджи на кроп тоже есть с ЭФР 600 мм, 1.375 кг.
А вот на 4/3 такой объективчик есть и весит чуть меньше кило.
Ну, это только придурочные европейские политики их забанили.
А так в нормальных странах пока еще можно купить нормальный Jeep без всей этой гомосексуальной гибридности.
Вообще не понимаю, почему только сейчас дошло, что у электромобилей можно делать ведущим каждое колесо.
Тем более на внедорожниках.
Чего-то ихние инженеры тупят…
Поржал. Зачем при современных технологиях луноходу окна, которые делают конструкцию потенциально более уязвимой?
Не проще по кругу камеры, а внутри экраны высокого разрешения?
Ковид сам по себе, безо всяких вакцин, рано или поздно станет простым сезонным простудным заболеванием. И даже у Билла и не спросит.
Кстати, он уже и сейчас такой, в общем-то.
А вообще надо привлекать к ответственности производителя: нехер было разрешать обычным водителям пользоваться настолько сырой и глючной технологией. Сначала отладьте до идеала, а потом уже включайте на машинах.
А то получается обычный Уасилий у них стал бета-тестером, да еще за собственные деньги.
Но только для теслодрочеров.
Нормальные люди сразу понимали, что электромобили пока не сильно хороши, особенно в странах с холодным или особо жарким климатом.
Да и просто так, в обычных странах, они живут хорошо только за счет нехилой гос. поддержки, которую им обеспечили господствующие на Западе левые партии.
Как верно заметили выше, человек бы увидел гораздо раньше разбитую машину на трассе, из-за того, что у глаз в темноте видит гораздо лучше камеры. Косвенным подтверждением этого является тот факт, что никто, кроме теслы, в обломки не вписался.
А вот если хочется птичек там поснимать или макро на живой природе, то у микры есть прикольная оптика, которой просто нет у других.
На полный фрейм аналогов 200-800 нет вообще, по крайне мере раньше я не находил. Что-то похожее кончается на 600 мм и весит 2.7 кг.
У Фуджи на кроп тоже есть с ЭФР 600 мм, 1.375 кг.
А вот на 4/3 такой объективчик есть и весит чуть меньше кило.
Ну, например, сколько весит 200-800 мм/4-6.3?
А так в нормальных странах пока еще можно купить нормальный Jeep без всей этой гомосексуальной гибридности.
Но судя по мощности пикапа, в колесо такой мотор никак не влезет. )
Тем более на внедорожниках.
Чего-то ихние инженеры тупят…
Не проще по кругу камеры, а внутри экраны высокого разрешения?
Кстати, он уже и сейчас такой, в общем-то.