Теперь у них будут очередь, кто в каком порядке еду будет готовить. Была уже статья недавно на ixbt на эту тему: и проблемы с сетями, и рост стоимость эл. энергии. Вот это вот всё. Интересно даже, как там всё у них сложится на самом деле.
Ну, у электромотора тоже КПД не 100%, и на разных режимах он тоже немного плавает; и механический редуктор имеется. Так как эти потери для электричек я не учитывал, то сравнение корректно.
Электричка заряжается сама и в гаража: открою Вам глаза — у большинства россиян нет гаража. А у тех, у кого есть, он решает проблему только ежедневного пробега в 20 км летом и примерно 0 зимой.
А вот проблему дальних поездок он никак не решает.
Круто, конечно!
Но все познается в сравнении. 1 кг таких аккумуляторов примерно по энергоемкости соответствует… 40 гр. бензина или солярки.
Да, КПД тепловых двигателей ниже. Но даже если взять современный атмосферный бензиновый двигатель без наворотов с КПД 20%, то будет всего-то навсего 180 гр., а современные дизели могут и в 50%, там соляры понадобиться 76 гр.
Причем полный бак заливается за 5 минут, а полностью заряжать электричку вам придется час, плюс еще ожидание в очереди на заправку…
И последующего падения этих тысяч тонн техники на головы людям. Железный дождь.
Впрочем, гораздо вероятнее просто замусырование околоземной орбиты. Железный дождь будет, но очень не скоро.
Ну вот, и в России подкрадывается зеленый писец: в новости ниже прогнозируют рост цен на эл. энергии и сбои в работе сетей из-за электромобилей.
И вот мы со всего маху туда и вляпаемся.
Не совсем верно. Экстренное торможение без причины может являться основанием к тому, что бы по суду взыскать убытки с того перца, что выполнил подобный трюк.
Не понял...
Разве у Octavia RS есть вариант электрического двигателя? Или они из Tesla хотят сделать зажигалку? Впрочем, у RS вроде никогда и не было двигателя на 1000 л. с.?
Кроме как истеричный смех, позиция Минфина ничего вызвать не может.
Криптовалюты для того и делали, что бы их невозможно было контролировать. Раньше роль крипты могли частично исполнять наличные, но ЦБ сейчас научился контролировать и их.
Так что запретить или контролировать крипту можно только формально, кому надо — всё равно будет пользоваться.
DELLBOSS VD и ZA500CM10002
Но найдутся ли покупатели на всё это бохатсво… Вот интересный вопрос.
Электричка заряжается сама и в гаража: открою Вам глаза — у большинства россиян нет гаража. А у тех, у кого есть, он решает проблему только ежедневного пробега в 20 км летом и примерно 0 зимой.
А вот проблему дальних поездок он никак не решает.
Но все познается в сравнении. 1 кг таких аккумуляторов примерно по энергоемкости соответствует… 40 гр. бензина или солярки.
Да, КПД тепловых двигателей ниже. Но даже если взять современный атмосферный бензиновый двигатель без наворотов с КПД 20%, то будет всего-то навсего 180 гр., а современные дизели могут и в 50%, там соляры понадобиться 76 гр.
Причем полный бак заливается за 5 минут, а полностью заряжать электричку вам придется час, плюс еще ожидание в очереди на заправку…
Впрочем, гораздо вероятнее просто замусырование околоземной орбиты. Железный дождь будет, но очень не скоро.
И вот мы со всего маху туда и вляпаемся.
Разве у Octavia RS есть вариант электрического двигателя? Или они из Tesla хотят сделать зажигалку? Впрочем, у RS вроде никогда и не было двигателя на 1000 л. с.?
Впрочем, первая И там к месту.
Но, видимо, прошлый век? Черно-белый и тусклый OLED, как на браслетах MiBand 3?
Январь уж прошел считай, презентации — ни в одном глазу!
Криптовалюты для того и делали, что бы их невозможно было контролировать. Раньше роль крипты могли частично исполнять наличные, но ЦБ сейчас научился контролировать и их.
Так что запретить или контролировать крипту можно только формально, кому надо — всё равно будет пользоваться.