itumanov

Это что, просто катушка из платиновой проволоки?
Типа вот этого надо думать? Platinum RTD Sensor — PT100 — $16.50

Если акселерометры не включились, то почему ПО которое использовало данные от них не перешло в аварийный режим и немедленно не выключило двигатели? Довольно очевидное решение — включаем двигатели, если нет ожидаемого ускорения значит что то не так. Выключаем двигатели и ждем команды из центра управления.

Для звездных войн Рейгана не нужны были тяжелые ракеты. Вообще ничего было не нужно кроме богатой фантазии.

Показывается некое число сторонними приложениями. Которые естественно до лампочки «при замене батареи». Опять же ты забыл что там еще и ограничение по времени.

Что то у меня есть большие сомнения что по факту выйдет поменять батарею. Скажут что «а нет, у тебя еще 81% емкости, все нормально».
В любом случае куда более интересный вопрос об обновлениях ОС. Надо думать их нет и не будет?

Надо брать пример с IBM которая еще в 1987 году сделала ПК (IBM PS/2 model 50) совсем без кабелей.
Кроме того наверное надо переходить на более высокое напряжение чем 12V. Можно сделать либо как в USB-C PD где нужное напряжение может быть запрошено потребителем, либо же просто поддерживать определенный диапазон, например 12-36V.

Не ясно только почему на камере «с дальностью… до 20 км» поставили макро объектив Волна-9.

А почему «или»? Одно другому не мешает, собственно в первый раз именно так и было.

А надо? Вот в 1961 году все аж в 10 раз подешевело, но стало ли от этого хорошо жить — другой вопрос.

Во как, за один выходной аж 1250 машин… А вы представьте себе сколько за рабочий день делают!

Это в общем то ожидаемо в свете того что в последние несколько лет с ценами на авто была полная неразбериха. Стоимость кредитов тоже сильно изменилась. Но обслуживание и ремонт я думаю вполне адекватны.

Ну так возьми регламент для авто с ДВС и исключи из него все что касается собственно ДВС и трансмиссии. К тому что осталось добавь замену батареи, получишь регламент для электромобиля. То есть там будет подвеска, тормоза, ротация колес, шины, замена фильтров в системе вентиляции и т.п.
А если тебя интересуют цифры, то ищи TCO для конкретного авто. Например, Edmunds такие данные имеет, пример для Model 3 https://www.edmunds.com/tesla/model-3/2022/cost-to-own/

Надолго, но не навсегда. После падения Российской Империи ситуация была наверное еще более масштабной, но после развала СССР инвестиции пошли довольно быстро.

А что вообще с «книжками»? Года два назад их подавали как замену всего что было, но по моему формат не взлетел?

Прямо как в старом анекдоте...
Сообщение на пейджере:
Абоненту 12345… Купи себе уже телефон, а то мы из за тебя 5 лет закрыться не можем.

Погодите, выбор каких передач? В смысле, задний ход?

Там написали ерунду и в итоге получилась тоже ерунда. Мой испанский минимален, но даже я знаю что «Automobili» это не испанский. Даже если считать что b/v звучат одинаково, окончание множественного числа неверное, разве не очевидно? Pero, no importa. Hasta pronto, senor.

Ну тогда откуда взялись «аутомобили» если там в ясном виде v и это множественное число? И почему «общество Испания», а не «Испанское общество». Школьный курс испанского подводит? :)

Зачем гадать? Правильное название не сложно найти — Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Далее забей в гугл переводчик и послушай как это произноситься.
В любом случае не ясность с названием полностью доказана.

SЕАТ тоже не идеал в этом плане. Не ясно то ли это 'сэат', то ли 'сиат' или 'сеат'. Это же испанское сокращение. Вроде первый вариант правильный если следовать произношению Эспаньйола.