interest

Интересно — грузоподъемность по паспорту так же будет 320кг, как у текущего поколения? Причем у daewoo matiz — 400кг…

Как задолбали кликбейтные заголовки про расход в примерно литр на 100км. Это только первые 100км при заряженном аккумуляторе и ехать как черепаха! Первая доза почти бесплатна! На древнем атмосфернике тоже можно добать 5л/100км и меньше — если ехать по трассе 60км/ч на круизе.

По Ариан'у зачем убиваться?

В данном случае — как понимаю — грузовики работали в обычных режимах — как комплексное тестирование — результат на мой взгляд — не особо. Если бы написали — что для трассовых — такая, а для городкого режима — такая разница — было бы интереснее.

Интересно — что энергоемкость водорода примерно в 3(чуть меньше) раза больше дизельного топлива (по весу), а потратили всего в 4 раза меньше по массе, чем соответствующего дизеля!
То есть КПД использованных топливных элементов — не сильно выше современных дизельных установок! Думал будет гораздо выше.

Э… Афтор придумал что то новое? Зарождение чего то из ничего? " Для сравнения, дизельному грузовику с полной массой 25,6 тонны на преодоление 225 тысяч километров пришлось бы потратить около 58 тонн топлива, а выбросы CO2 составили бы 154 тонны." Как можно из 58 тонн топлива извлечь 154 тонны выбросов?

Школьная химия — при сгорании углеводородов — C+O^2 ->CO^2 и 2H^2+O^2->2H^2O
в продукты сгорания добавляется кислород -> масса выхлопа больше массы топлива

https://www.youtube.com/watch?v=0xumyEf-WRI
на китайском нашел только но все же
— показательный тест ADAS систем на трассе китайских и не только авто.

задублировалось

То есть 12 тонный Дракон бьет слабее 7 тонного Союза? )))
Орбита МКС поднималась европейскими грузовиками АТV и даже шаттлами, когда они летали и никаких трещин не возникло.

Шаттлами не поднималась — не надо звиздить.
Странно — откуда им было возникнуть?! — если Cygnus и АТV корректировали орбиту МКС за все время по паре раз — при этом «При этом для процедуры пришлось задействовать двигатели российского модуля «Звезда» для разворота и поддержки станции».

На чужие сегменты нет таких нагрузок, как на «Заря» и «Звезда» (содержит систему главного двигателя МКС и обеспечивает стыковочный узел для космических кораблей «Союз», «Прогресс» и автоматизированного транспортного средства). Если бы на них (чужих сегментах) были бы такие же нагрузки — не факт, что лучше бы была ситуация.

Перестановка кроватей в борделе?

«облегченное» = минус ресурс, будет — как на корейцах — децильные поршни будут болтаться в цилиндрах + тонкие кольца — привет залегание колец и масложёр.

ну ну — это ж сколько ресурсов потребуется для этого, здесь вроде реальные проекты обсуждаются? Так можно и до вапр двигателя дойти.

все эксперименты по ускорению проводятся воздействуя извне, отсюда, а что если сам объект будет? там же физика немного не так работает
… тут немного ошибся, при 0,7с сам объект будет видеть что движется уже со скоростью света.

как не так работает? все процессы точно так же идут, с точки зрения летящего, термояд или распад больше энергии давать не могут. Это ограничивает разгон своими силами до, хорошо если, нескольких процентов скорости света. Если пробовать использовать внешнюю подпитку лазерами итп — то можно попробовать съэкономить на стадии разгона — но опять же это не сильно увеличит возможную достижимую скорость.

это тоже слишком много для полёта, нужно лететь раз в 100 быстрее, тогда есть шанс на успех.

Скорость света недостижима. Даже близко не приблизиться с текущей энерговооруженностью, даже если освоить термояд.

Про 4-8 лет расскажите MRJ (Mitsubishi Regional Jet) :) — при всем доступе к западным технологиям, авионике и тп — взлетел на 4 года позже, а в 23 проект просто закрыли

Электричка — это выгодно, говорили они! Сейчас затраты сравнимы с ДВС, про то что поднимут — не говорил только ленивый.

Из новости непонятно — запретили только арендные или если себе купил и ездишь на нем — тоже под запретом?

Sam-146 стоит порядка 50 миллионов долларов, ПД-8 заявлен как 12 миллионов долларов, что ещё нужно?

wiki: «По состоянию на 2010 год стоимость двигателя составляет 2,7 млн долл.»
откуда такие цены даже с учетом инфляции?!

Не — ну а чё! — если будет большой объем производства -> уменьшение себестоимости единицы -> можно поставить ниже цену/увеличить прибыль-> и так далее по циклу!!! Но это не наш путь!