Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
infeneon
Комментатор
Рональдо
Рейтинг
+904.20
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Тогда и Москвич у нас разбирают как горячие пирожки, ведь достаточно один купить чтобы аналогичный % продаж исполнить :-)
основной минус макиты это цен, ну и в целом хочется аккумуляторную (для сада и листьев есть бензиновая хускаварна, но это другой — устаревший класс) но жаба душит :-)
в любом случае, не случайно дальность полёта ТУ не пропорционально меньше запасов топлива
Вопрос — а чего же тогда наши авиакомпании, включая Аэрофлот, летают на импорте? Я понимаю старые ИЛ-86 не проходили по нормам шума и экологии, но у ТУ-214 с этим все нормально.
Я не эксперт по авиации, больше по лежанию на диване. Но, все же заметил деталь.
Сравним с А320-м для примера. Дальность которого 5500км, тогда как у ТУ-214 6200км, при этом баки у самолетов отличаются заметно сильнее 30 против 40 тонн. И в целом, расход топлива 2.6 против 3.7 тонны на час полета. Другими словами, ТУ-214 проигрывает в таком важном компоненте, как экономичность полета. Все же наверное видели ситуацию, когда топливный сбор 100 тысяч рублей, а билеты в целом 110 тысяч рублей (на дальних полетах это обычное дело).
1. качество фото зависит и от процессора
2. я не против более слабого процессора, особенно если это экономит батарею, но такой смартфон должен быть дешевле иначе куда идёт разница в цене gen2 и эксиноса?
В данном случае я для честности сравнил готовое решение с готовым.