Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
7500 батарейка сделает телефон толстым и уведет вес за 200 г, что перечеркнет смысл 6.3 экранчика.
*
Пока среди компактов 6.3 лидер по адекватности Хонор Эйр. Но у него тоже косяки есть — слишком тонкий. Беспроводной зарядкой пожертвовали наверняка.
*
Маленькая надежда еще остается на Виво.
«При этом появляются новые лидеры: продажи Changan Uni-S взлетели на 380% до 29 673 машин, а Chery Tiggo 4, пришедший на смену Chery Tiggo 4 Pro, фактически с нуля вышел на 18 тыс. автомобилей за год.»
*
Уровень аналитики — Бог.
Правильно Завхоз говорит. Если бы на этой тележке стоял адаптируемый светофор на 4 стороны, для водителей было бы гораздо удобнее.
Водители плохо понимают сигналы регулировщика.
А адаптируемый передвижной светофор и дешевле и понятней.
Надо больше терпеть.
Кто не страдал, тот не знает наслаждения.
Счастье уже в том, что тебя не бьют.
Отдай, и воздастся тебе.
Подставь третью щеку.
Меньше ешь.
Смирись.
Люби.
(Заповеди 2026)
Если про Мерседес, то первое поколение а-класса от тонны, текущее от 1.4 т.
*
Смарты и кей кары это очень на любителя.
*
Полноценный компактный авто сейчас весит сильно больше тонны.
Судя по двигателю, полное признание правильности китайских технологических принципов. Тот самый пакет сока для 5.2 м автомобиля весом 2.6 т.
*
Инженеры VW приняли. Осталось убедить стойкий контингент сайта ixbt.
Я бы в понятие флагман вложил, в первую очередь, премиальные материалы (внешний вид), хорошие камеры (ширик, телескоп, ультраширик) и такие фишки, как ультразвуковой датчик отпечатка, беспроводная зарядка и магниты в задней крышке. При этом, разумеется, процессоры и прочая начинка не должны быть слабыми.
И малая толщина и вес тоже признаки премиальности.
В моем понимании — бизнес класс.
*
Пока среди компактов 6.3 лидер по адекватности Хонор Эйр. Но у него тоже косяки есть — слишком тонкий. Беспроводной зарядкой пожертвовали наверняка.
*
Маленькая надежда еще остается на Виво.
*
Уровень аналитики — Бог.
Водители плохо понимают сигналы регулировщика.
А адаптируемый передвижной светофор и дешевле и понятней.
Кто не страдал, тот не знает наслаждения.
Счастье уже в том, что тебя не бьют.
Отдай, и воздастся тебе.
Подставь третью щеку.
Меньше ешь.
Смирись.
Люби.
(Заповеди 2026)
*
Смарты и кей кары это очень на любителя.
*
Полноценный компактный авто сейчас весит сильно больше тонны.
*
Инженеры VW приняли. Осталось убедить стойкий контингент сайта ixbt.
Лада Гранта тонну весит. Поло 1200 кг.
И малая толщина и вес тоже признаки премиальности.
В моем понимании — бизнес класс.
Как же мы отстаем от китайских технологий.
По цене Лада Искра. По функционалу Лада Азимут.
Наши пенсионеры были бы счастливы.
Вполне хватило бы Dimensity 8ххх. А еще лучше Snapdragon 7 Gen4.