ilvar

С чего вы взяли?

Как вы их обучать передвигаться будете?

Чтобы была точная манипуляция, нужно, чтобы робота было кому и на чём учить. А так как человеки прямоходящие и с пятью пальцами, то вот.

Не переобуется. Они отлично дополняют друг дружку.

Нет уж, «хотя бы» мощность пусть даст

В днс только камень и видяха каждый по 20 тыс стоит. Или вы из бу собирать предлагаете?

У бренда, который насчитывает лет 15 всего, а автомобили делает всего пару лет (и то на контрактных мощностях) особой лояльности у клиентов нет, и взяться ей неоткуда.

Вопрос в том, что будут европейцы (а потом и американцы) делать лет через 5, когда китайский рынок разделят несколько больших компаний, победивших в жесточайшей конкуренции и ушедших далеко вперёд по технологиям (как самих автомобилей, так и производства)?

Европа разная. В нашей Европе гигабит стоит от 50 евро, например. Ну и сравнивать 3g со старлинком, то такое. И по пропускной способности, и по пингу (особенно в глуши), и по надёжности.

Не «основное», а с высокой плотностью. Но фокус в том, что глобальная система, позволяющая раздать интернет в местностях с низкой плотностью населения, прекрасно найдет своих уже более 8 млн клиентов.

Вы про С3 или С4 растения?

С ТЭС вред был очевиден всем с самого начала, это тупо яд. Подышал, заболел, умер. Здесь же речь о гораздо более сложном и глобальном механизме.
А про вулканы это миф. Крупное извержение вулкана (случаются в среднем раз в 12 лет) выбрасывает 10 млн тонн СО2, все извержения всех вулканов на планете за год в среднем — 260 млн тонн. При этом, только в одних США только автотранспорт за год выбрасывает 1200 млн тонн (см. https://skepticalscience.com/print.php?n=3544). Естественно, общемировая цифра ещё раза в 3 больше, а если сюда добавить отопление и энергетику — то и ещё в несколько раз.

14% ГЭС, 9% АЭС, 17% остальная ВИЭ в среднем по миру в 2024. 40% в сумме уже

Китай по числу пусков сейчас второй в мире после SpaceX, а по автомобильным технологиям — и вовсе лидер.
Но если вы захотите в Китае купить самое максимально дешевое продукцию, вам его с радостью продадут. Качество, конечно, будет соответствующее, но такая ситуация ничего не говорит о более качественной китайской продукции: кроме автомобилей, высокоскоростные поезда у них у них неплохие, и в энергетике они лидер (по АЭС, АЭС, СЭС и батареям).

ТТХ всегда ухудшаются при переходе от единичных сертификационных экземпляров к серийному производству. Вопрос только в том, насколько.

Не всё, что используется военными, является «военной продукцией» и «гонкой вооружений». Производство тушёнки не является «гонкой вооружений». Производство жигулей, которые на фронте переделывают в багги, не является «гонкой вооружений». Интернет не является «гонкой вооружений». В целом, даже Старшилд не является в полном смысле «гонкой вооружений» — это побочный продукт разработок гражданской системы.
У спутников на орбитах 300-600 км (как старлинки) любой неуправляемый объект сходит в плотные слои атмосферы и сгорает там в течение нескольких лет. Плюс, старлинки, как и все прочие современные низкоорбитальные спутники предусматривают управляемый свод с орбиты по окончании срока службы.

У многих китайских производителей сейчас электрички в убыток продаются. Но если не набить шишки и не занять рынок сейчас, то через несколько лет говорить будет вовсе не о чем.

Западный робот, который ходить не пытается https://m.youtube.com/watch?v=Eu5mYMavctM&pp=ygURZmlndXJlIDAzIHRyYWlsZXI%3D
Китайский робот, который ходить не пытается https://m.youtube.com/watch?v=eUdBIFkMh-M&pp=ygUHdW5pdHJlZQ%3D%3D

ОРК же

Федор «работал» исключительно на теле управлении и исключительно для показухи.