ilvar

Производство автомобилей — трудоёмкое, значительную часть его себестоимости составляет вовсе не исходное сырьё и энергия, а само производство. И у меня вполне могут быть автомобили дешевле, чем у Васи, потому что я буду использовать технологии, которые на малых масштабах не окупаются (литье частей кузова под давлением, штамповка многослойных внутренних панелей с отделкой, роботизация, всё такое).

У Шаттлов было около 45 км, у Ариан — 60-70 км.

Ну по паспорту у фх таки 63 тонны на НОО. А что де-факто столько не выводилось — так сверхтяжи за всю историю использовались для вывода больше 50 тонн ПН на НОО 1 (один) раз: первый пуск Энергии с макетом боевой платформы массой 77 тонн. Всё.

По азоту — да. Но твердотопливный выхлоп содержит соединения фтора и/или хлора, которые гораздо более активно реагируют с озоном.

Да и Гленн не выводил.

И на здоровье.

В автомобилестроении лидер на сегодня всё же Китай. И по количественным показателям, и по технологиям.

Зашортили уже?

Байки про «углеродный след» вообще ввела в употребление в середине нулевых крупная экологическая корпорация British Petroleum.

Mitsuoka их _делает_ — свои кузовные панели, светотехника, прочее. Китч, но мастерски сделанный. А тут — ни рыба, ни мясо.

И мы приходим к номинальному ВВП

Выше список привёл. Естественно, они несколько дороже Жигулей, но нужно помнить, что лет 10 назад такое ускорение было доступно только гиперкарам с ценником от миллиона и выше.

Выше список привёл, официальные данные

Tesla Model S Plaid — $100k
Tesla Model X Plaid — $100k
Porsche Taycan Turbo S — $200k
Audi e-tron GT RS — $170k
Lotus Eletre R — $145k
Lucid Air Sapphire — $250k
BYD Yangwang U9 — $230k
ZEEKR 001 FR — $110k
ZEEKR 007 Performance — $45k
Xiaomi SU7 Max — $45k
IM L6 Performance — $45k

Амазон сейчас очень твёрдо стоит на ногах и в области ритейла, и в облачной инфраструктуре. Вероятность, формально, всегда есть, но в данном случае она мизерная. Для Безоса космос принципиально важен.

Проще сделать робособаку, которая сносно ходит по более-менее ровным поверхностям. А вот такую, которая бы могла передвигаться везде, где пройдет человек, и с аналогичной скоростью — уже намного сложнее.

У нас емнип оптику тянут в удаленные дома, но сотового покрытия вокруг дома, а тем более, за пару километров от него уже никто не обещает. Полно мест, где не тянет уже.

Не сказал бы, что это достаточно низкая планка для среднего пассажира тех же авиалиний

Сертификация обычно делается за счёт производителя.

Кто живёт в стратосфере, разве что