ilvar

Всем пофиг, чем там юзер дома пользуется. Важно, чтобы уважаемые люди в конторах по разработке уважаемых ОС свою копеечку имели.

У одного моего знакомого такое часто бывает, там маршрут от работы домой проходит мимо К&Б

Речь о том, что автовозы прекрасно горели всегда.
С чего вы взяли, что тут речь идет о новых авто — непонятно. С чего вы взяли, что причина пожара — автомобиль, а не электрика судна или другие грузы — непонятно, расследования ещё не было. С чего вы взяли, что загорелся именно электромобиль — непонятно.
Ну и вывод о том, что «новые электрички не способны добраться до дилера не самоуничтожившись» кагбэ опровергается 15 миллионами (!) электричек, проданных в мире в прошлом году.

Именно, горящий автомобиль можно либо оставить в покое и охлаждать окружающие объекты, либо погрузить в воду целиком — это два подхода, используемых сейчас пожарными.

Правильно, верить надо Ростеху, и вообще телевизору. Это в русской культуре традиционное.

Эмбраер? Канадэйр? Комак?

Хз, у меня на Тесле и громкость, и температура климата регулируются крутилками на руле, без отвлечения от дороги вообще. Даже на экране это (при адекватном интерфейсе) где-то полсекунды. ЧЯДНТ?

Европейцы этого требуют в первую очередь от китайцев. У всего домашнего автопрома интерьеры очень консервативные.

Как ни смотри, тесла и популярные китайцы всем критериям удовлетворяют, несмотря на почти полное отсутствие кнопок в салоне.

Странно: в Европе наклеек-линзочек хватает почему-то.

Это у вас психологическая травма от дешёвых подделок под электронику из 90-ых и автомобили из 00-ых. Сейчас же китайцы — мировой лидер в автомобильных технологиях. Не просто так от них пошлинами отгораживаются и европейцы, и американцы, а глава Ford Джим Фарли ездит на Xiaomi SU7.

К тому, что автоваз получает больше бабла, а государство — больше утильсбора

Дубль

Опять двадцать пять. Мы как бы не говорим, что загорелась именно электричка, но формулируем так, что электрички как-то тут точно замешаны.

Они там грузятся плотнее, чем на стоянке, т.к. выезжают рядами, и не надо оставлять место посередине. Плюс, парковать можно ближе друг к дружке.

Там лития немного, в целом погружение батареи в воду — хороший способ её потушить

Россия не Китай, поэтому у ВАЗа традиционно наоборот: за рубежом дешевле, чем дома. В Египте Лады в половину стоимости продаются.

Вот только все сегодняшние авто, включая самые «бескнопочные» вроде той же Теслы, предлагаемым в Европе правилам 100% соответствуют.
И кстати, там это не жёсткое требование государства, а дополнительные баллы в EuroNCAP.

Нет такой «тенденции».

Вернёмся к этому вопросу в районе 10-летия первого испытательного пуска, в 2033.