Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Этот «некий резерв» придётся с собой таскать на миллионе рейсов, тратя горючку, ради одного случая, где он теоретически может помочь. И то, с кучей оговорок.
Если бы вам на самом деле эта тема интересна была, а не просто набросить, вы бы знали, почему Red Dragon отменили. Спойлер: нет, не потому что нисмагли.
Посадка на сушу у Боинга и ЛМа принципиально отличается от того, что предлагали Спейсы. У них тормозные двигатели работают «на глазок», а скорость окончательно гасится надувными баллонами (как и у Союза того же) — простая и отработанная схема. У Дрэгона же предполагалась посадка на выдвигающиеся из теплозащитного щита лапки, а это значит во-первых, гашение скорости точно до нуля точно в момент касания, а во-вторых, «лишние» отверстия в щите и связанные с ними риски. При том, что посадку на воду всё равно надо отрабатывать для случая ЧП при запуске. В итоге, НАСА решило не тратить время на доводку реактивной посадки и получить свой корабль раньше.
Можно иметь старый счётчик и крутить его в обратную сторону, тоже неплохо.
Ну и большие провайдеры торгуют между собой по биржевой стоимости, и за дистрибуцию платят отдельно, а простые коротышки со своей микрогенерацией типа всё вместе.
Ну и большие провайдеры торгуют между собой по биржевой стоимости, и за дистрибуцию платят отдельно, а простые коротышки со своей микрогенерацией типа всё вместе.