ilvar

Это да. Но двухлитровый у топика — более чем адекватен

Орбитальные ракеты никто из перечисленных вами самостоятельно не пилил.

Потери там мизерные

Дык 1400 это сильно побольше. Плюс момент. Электрические лошади сильно бодрее бензиновых.

Каких факторов?

Так их не надо питать постоянно. Для равномерного движения со скоростью 120-140 км/ч ему нужно лошадей 100-150, всё остальное — для короткого бодрого разгона. И то, если ехать в рваном темпе, рекуперация будет часть затраченной на разгон энергии возвращать.

Сколько секунд вам нужно, чтобы выехать на шоссе на авто с 1400 лошадей? Там до сотни секунды три-четыре максимум, если на мокром асфальте.

В Китае все марки указывают пробег по CLTC, в Европе — по WLTP, в США — по EPA. Т.е. у одной и той же, скажем, Tesla Model 3 в Китае, Штатах и Европе будет три разных цифры паспортного запаса хода.

Когда вы с этими людьми сделаете орбитальную ракету, приходите

Но в данном случае люди, тесно работавшие с Маском, говорят, что он досконально разбирается в деталях реализации. Так что, обзывать его «гуманитарием» нельзя ни де-юре, ни де-факто.

Всё это совершенно никак не меняется от разрешения или не разрешения менять маркер в документах. Разве что, в обществе с сильной стигмой человек будет пытаться свои склонности и ощущения скрывать, и вот это точно путь к невротизации.

Неоконченное высшее это «бросил через год». Тут же — программа пройдена, диплом получен. Можно было бы учиться дальше, но что с того?

Нет, но он (как и любое техническое ВО в принципе) даёт фундамент, позволяющий эти знания при желании приобрести.

NORAD знает (знал, вернее, пока тот в атмосфере не сгорел)
Перигей 196 км, апогей 450 км https://celestrak.org/NORAD/elements/graph-altitude.php

Не представляю, как смена гендерного маркера в документах _по желанию ребенка_ вредит его психике. Разве что если его буллингом в школе заставили, но опять же — проблема тут не в разрешении такого финта государством.

Едет-едет сквозь снежную равнину

Какая разница, чем батарею подзаряжать?

И ко всем этим методикам прилагаются сноски, что реальные значения зависят от манеры езды и могут отличаться от заявленных, равно как и расход бензина у чисто ДВС авто. Эти цифры — для того, чтобы можно было быстро сравнить несколько авто между собой и прикинуть, какое экономичнее.

Чистые электрички тоже максимальную мощность недолго выдавать могут, там не батарея ограничивает. Но придумать ситуацию, где автомобилю нужны 1000+ лс без перерывов дольше нескольких секунд — весьма непросто.

Всего 400 лошадей, если полчаса педаль в пол держать. Пустышка.