Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Курс на изоляцию от Запада прежде всего.
avatar
Для такого «бездорожья» упираться в торпедо не требуется
avatar
Это аналог японских кейкаров, городской, но полноценный автомобильчик.
avatar
По практичности выигрывает, по комфорту проигрывает
avatar
Капитанские сидушки штука хорошая, особенно в дальней дороге
avatar
Да и в туалет ходить можно в яму. А то придумают тоже, канализация там всякая, водопровод…
avatar
То есть, боковая есть, а фронтальной пока нет?
avatar
Второе. Для вписывания в современные эконормы нужно дохрена вложить в разработку.
avatar
Sealion это животное такое, морской лев. Так и читать.
avatar
Это вы про Kia Ceed и XCeed? Есть такое слово exceed, «превосходить». К семени никакого отношения не имеет
avatar
Китайцы уже проехали этап копирования иномарок. Нормальный самобытный дизайн для дешёвого молодежного автомобильчика.
avatar
Во-первых, в Китае ограничение скорости 120 км/ч на трассе, в РФ 130 максимум. На этих скоростях мощности бензомотора тут более чем достаточно.
Во-вторых, какое бездорожье? Это вообще для другого автомобиль
avatar
То есть, все разговоры про импортозамещение в 2014-15 это были враки, что ли?
avatar
В Китае, конечно. Авто же для китайского рынка.
avatar
Для китайца что BYD с иероглифами, что ламба с иероглифами
avatar
На этом рынке — почему бы и нет?
avatar
Не, меня вполне устраивает. За 5 лет — никаких проблем, копейки на зарядку и обслуживание.
avatar
А как же Li Mega?
avatar
То есть, оба плюс-минус в пределах нормы для мировой инженерной практики
avatar
Такой? https://www.youtube.com/watch?v=48DzWcjV0vg