ilvar

По закону — контрастность иконок влияет на безопасность, поэтому нужен отзыв. По факту — да, ОТА обновление.

Если редуктор не 9:1, а 100:1, то нужно

Заметно менее пожароопасны, чем даже LFP

Как раз в этом году оборот Спейсов превысит бюджет НАСА

Наличие на некоторой территории вышек сотовой связи никак не мешает на этой территории работать дронам со старлинком

По ссылке написано, что вес и размер батареи аналогичны стандартной.

83/82/81/77 это далеко не максимальные оценки

Ну, та же Тесла отзыв объявляла пару лет назад из-за того, что некоторые иконки недостаточно контрастные оказались. Там всё гораздо более зарегулировано, чем вы думаете.

Зависит от передаточного числа редуктора, очевидно. Тесла на презентации движков Plaid хвалилась 20 тысячами, например

Можно поинтересоваться, сколько раз за последний, скажем, месяц лично вам Маск мешал видеть звёзды?

Формально — потому что в Европе более жесткие требования к пассивной безопасности, и больше батарея.
На самом же деле — потому что европейские одноклассники стоят 20+

Славно, что китайцам привычно работать на перспективу

Компания для него — не самоцель, а инструмент для реализации некоторого видения. Да и капитализация в 8 ярдов не очень свойственна дохлым компаниям

Так тут речь как раз про завод в Европе

Model Y давно и прочно номер один по продажам _в Китае_ это «провалилась»?

Катлы номер один в мире по объемам выпуска батарей, у них вполне достаточно и мощностей, и спроса на разные виды.

Для электромобиля важен диапазон оборотов, он (в отсутствие кпп) определяет максималку. Другое дело, что вряд ли эта их технология без проблем масштабируется до автомобильных мощностей

Ну и каша у вас в голове.
Не Челленджер, а Колумбия.
И естественно, этот бустер ни в каких пилотируемых полетах участвовать не будет. Скорее всего, в грядущем пуске его затопят.

Акциями. Ему нужен блокирующий пакет, а не кэш.

Обгоревший и искореженный металл не окупает риска падения кому-нибудь на голову