Маск очень плохой менеджер. На буквально каждом проекте он адово срывает сроки, хотя в начале проект кажется принципиально невозможным.
В таких проектах — это прекрасный результат. Плохой — это полный провал и закрытие проекта, без какого-то результата в целом. (Вообще — даже при закрытии проекта возможен некий положительный результат.)
На эскизе представлен, изобретенный ИИ Grok, инновационный, прорывной, не имеющий аналогов, бездвигательный пассажирский самолёт. Вероятно оснащён гравицапой.
Такое впечатление что вы считаете достоинством, для ракеты, как бы принятой в эксплуатацию, 6 успешных пусков и 15 неудачных, с реальной полезной нагрузкой.
… Ведь за столько полётов любой другой космический корабль в мире уверенно проходил летные испытания и принимался в серийное изготовление...
"… Кроме того, из-за большого количества аварий на начальном этапе лётных испытаний (с марта 1967 года по август 1970 года было произведено всего лишь 6 полностью успешных пусков из 21-го) РН «Протон-К» была принята на вооружение только в 1978 году, после 61-го пуска..."
Не благодарите.
… Компьютеру задают параметры для увольнений, которые исключают всякую возможность дискриминации, реальную или выдуманную.
Список увольняемых по этим парамертам выбирает алгоритм, чтобы исключить претензии к субъективности...
Реальная возможность субъективной дискриминации может быть заложена в параметры, по которым работает алгоритм. Вот не любит, задающий параметры субъект, аутистов старше сорока пяти, независимо от продуктивности их работы.
Каких блох )))
… Человечество на грани вымирания ...
Действительно! Всего 8.000.000.0000 осталось (округлённо).
Хотя..., если «человеками» считать «воспитанных, образованных, способных к рациональным мышлению и активности» — то да, «человечество» в опасности вымирания. :)
Как регулярно поазывает практика — «отдавать всего себя работе не прося ничего взамен» — есть стратегия ошибочная, с точки зрения карьеры. Но, возможно, правильная, с точки зрения личного комфорта (до определённых пределов, разумеется).
Су-27 в два раза больше, при меньшем количестве построенных, но за более долгую эксплуатацию.
Средний налёт на один самолёт составляет около 900 часов, общий — свыше 1 млн часов.
В таких проектах — это прекрасный результат. Плохой — это полный провал и закрытие проекта, без какого-то результата в целом. (Вообще — даже при закрытии проекта возможен некий положительный результат.)
Как и повторное использование первых ступеней. Ведь «отечественные эксперты» © убедительно доказали экономическую несостоятельность и общую бредовость этой затеи.
Нет конечно. Они с ними, точне — у них.
Такое впечатление что вы считаете достоинством, для ракеты, как бы принятой в эксплуатацию, 6 успешных пусков и 15 неудачных, с реальной полезной нагрузкой.
Да, тесты это другое. Некоторые не могут этого понять.
Вы путаете с ацетиленом.
В текущих проблемах метан никакой роли не играет.
"… Кроме того, из-за большого количества аварий на начальном этапе лётных испытаний (с марта 1967 года по август 1970 года было произведено всего лишь 6 полностью успешных пусков из 21-го) РН «Протон-К» была принята на вооружение только в 1978 году, после 61-го пуска..."
Не благодарите.
С учётом алгоритма — набор косвенных признаков, по которым и определяют аутистов.
Вы не поверите, но многие начали работать даже раньше. Да, да, прямо в прошлом веке! :) И до сих пор работают, в IT.
О, секрет Полишинеля.
A4W, A1B. Чего ещё изволите?
Реальная возможность субъективной дискриминации может быть заложена в параметры, по которым работает алгоритм. Вот не любит, задающий параметры субъект, аутистов старше сорока пяти, независимо от продуктивности их работы.
1. Есть гораздо худшее применение для земных ресурсов.
2. Конкретно эти ресурсы идут на возможное лучшее будущее (по разным направлениям).
Действительно! Всего 8.000.000.0000 осталось (округлённо).
Хотя..., если «человеками» считать «воспитанных, образованных, способных к рациональным мышлению и активности» — то да, «человечество» в опасности вымирания. :)