Браузер есть для потребителя контента. Проблема в том что, кроме потребителя контента, существуют пользователи и других типов. И этим другим возможностей предоставляемых браузером категорически, принципиально, недостаточно.
Банальные барыги строят космодром Восточный, на котором рабочие вынуждены устраивать голодовки, чтоб зарплату получить. И осваивают космический бюджет России: «МВД возбудило несколько уголовных дел о хищении денег, выделенных из госбюджета на модернизацию российского сегмента Международной космической станции. По данным правоохранителей, было украдено 500 млн...»
Не понимаете вы ничего в барыгах… Впрочем, не только в барыгах.
С 80-х поменялись технологии. Появился F-119, обеспечивший бесфорсажный (экономичный) сверхзвук для F-22. А сейчас испытывается ADVENT — следующее поколение двигателей.
Надо ли объяснять разницу в соотношении величин «4 раза» и «два-три порядка»? — Объясняю. С учётом четырёхкратной смены «лития» разница в стоимости все ещё будет примерно два порядка.
Разница в стоимости финальной утилизации так-же составит около двух порядков (±).
на разницу «800 vs 400» можно несколько лет заправлять обычный _негламурный_ тягач
Заявлено что стоимость пробега одного км электрогрузовика экономит 25 центов, по сравнению с дизелем. Что, при среднесуточном пробеге 400 км даёт экономию примерно 3000 доллларов в месц. Таким образом разница в цене в 30000 долларов окупится примерно за десять месяцев. Дальше — чистая прибыль.
если ты раз за разом не сдерживаешь свои обещания по срокам
Потому что люди, которые в теме, которые занимались, и занимаются, реальным делом, знают, не по наслышке — выдерживание сроков в больших новых проектах есть редкая случайность. Норма — их сдвиг.
Т.е. если вспомнить все его проекты
То выглядит это так:
1. Сказал «запущу ракету» — и запустил.
2. Сказал «верну ступень» — и вернул.
3. Сказал «запущу повторно» — и запустил.
4. Сказал «верну рынок запусков в США» — и вернул.
5. Сказал «переверну весь авторынок» (на самом деле не говорил такого) — но перевернул. И Мерседес и БМВ, и все прочие, скоро будут «батарейками на колёсах».
— для тех, кто понимает, это означает много больше чем «сдвиг сроков». Те, кто ни черта не понимает, кричат — «а пусть сначала на Марс слетает» (ну или что там сейчас, по пунктам).
При этом интерес у публики понемногу к этой теме затихает
Интерес у публики всегда стихает. Уже лет тридцать пять как запуск «Союза» не сопровождается звуком фанфар и объявлением по Интервиденью «Работают все радиостанции...».
Так и очередной пуск Фалькона, в понедельник, с посадкой на платформу, прошел незамеченный. Рутина уже. А ведь совсем недавно это было невозможное, скрепорвущее, событие, для некоторых граждан.
К газовой турбине требуется добавить несколько буровых, газопровод и здание электростанции, со всеми обеспечивающими службами.
Можно еще с гидротурбиной сравнить. Незабыв добавить массу плотины.
Прога считывающая показания датчиков — и всего 120 МБ в памяти?!! Офигительно невероятный результат! Кто-то, наверняка, докторскую на этом защитил… а может и не одну.
Ответ На связи на комментарий
А если она идёт не ровно — суровый российский водила сурово уедет за ней в кювет?
Ответ ragnaroek на комментарий
А он и пришёл — отбойник был недавно смят обычным водителем.
Не понимаете вы ничего в барыгах… Впрочем, не только в барыгах.
Разница в стоимости финальной утилизации так-же составит около двух порядков (±).
Заявлено что стоимость пробега одного км электрогрузовика экономит 25 центов, по сравнению с дизелем. Что, при среднесуточном пробеге 400 км даёт экономию примерно 3000 доллларов в месц. Таким образом разница в цене в 30000 долларов окупится примерно за десять месяцев. Дальше — чистая прибыль.
Потому что люди, которые в теме, которые занимались, и занимаются, реальным делом, знают, не по наслышке — выдерживание сроков в больших новых проектах есть редкая случайность. Норма — их сдвиг.
То выглядит это так:
1. Сказал «запущу ракету» — и запустил.
2. Сказал «верну ступень» — и вернул.
3. Сказал «запущу повторно» — и запустил.
4. Сказал «верну рынок запусков в США» — и вернул.
5. Сказал «переверну весь авторынок» (на самом деле не говорил такого) — но перевернул. И Мерседес и БМВ, и все прочие, скоро будут «батарейками на колёсах».
— для тех, кто понимает, это означает много больше чем «сдвиг сроков». Те, кто ни черта не понимает, кричат — «а пусть сначала на Марс слетает» (ну или что там сейчас, по пунктам).
Интерес у публики всегда стихает. Уже лет тридцать пять как запуск «Союза» не сопровождается звуком фанфар и объявлением по Интервиденью «Работают все радиостанции...».
Так и очередной пуск Фалькона, в понедельник, с посадкой на платформу, прошел незамеченный. Рутина уже. А ведь совсем недавно это было невозможное, скрепорвущее, событие, для некоторых граждан.
Они счастливы тем, что к ним не применяется проверенный советский метод «за 101 километр».
Европейский «межгород» от российского отличатеся весьма заметно, в километрах.
К газовой турбине требуется добавить несколько буровых, газопровод и здание электростанции, со всеми обеспечивающими службами.
Можно еще с гидротурбиной сравнить. Незабыв добавить массу плотины.
На этой фотографии ни одного многоэтажного здания, что как-бы намекает.
Проще тогда I7 не ставить, и вообще — не ставить много ядер.
Дискетки? От IBM-PC? Autocad? В советской промышленности? — всё это появилось практически при развале СССР.