В Японии создали робота-гусеницу для инспекции трубопроводов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Tmsuk из Японии анонсировала новый робот для проверки и ремонта трубопроводов под названием SPD-X, который внешне напоминает гусеницу. Этот робот способен проходить через трубы диаметром более 20 см и двигаться со скоростью до 0,3 км/ч.

Робот SPD-X оборудован 16 ногами и разработан для эффективного обследования и обслуживания трубопроводов. В сравнении с предыдущей моделью SPD1(робот-паук), SPD-X продемонстрировал значительные улучшения как в стабильности, так и в функциональности.

Автор: Tmsuk Источник: www.tmsuk.co.jp

Согласно информации от Tmsuk, новый робот стал меньше и длиннее, при этом весит в три раза больше SPD1, сохраняя ту же максимальную скорость. Он полностью водонепроницаем и оснащён усовершенствованной камерой, способной справляться с такими сложными условиями, как сдвиги труб или накопление осадка. Камера предоставляет 360-градусный обзор, что значительно превосходит 62,2 градуса у SPD1. Как и его предшественник, SPD-X управляется с помощью дистанционного управления.

Автор: Tmsuk Источник: www.tmsuk.co.jp

SPD-X предназначен не только для проверки трубопроводов, но и для работы в других труднодоступных местах, где присутствует опасность для человека. Его усовершенствованный дизайн ног позволяет ему быстрее преодолевать препятствия.

Автор: Tmsuk Источник: www.tmsuk.co.jp

Компания Tmsuk сообщила, что в процессе разработки SPD-X был проведен ряд 3D-симуляций для оценки его работы в различных условиях, включая реакции на осадки в трубах. Дальнейшие испытания проходили в реальных условиях, а многие улучшения стали результатом отзывов пользователей SPD1 за 2022 год, включая улучшение адаптивности к различным диаметрам труб и повышенную производительность в условиях засорения.

Tmsuk

С момента своего основания в 2000 году Tmsuk накапливает более 25 лет опыта в разработке роботов для различных отраслей. Компания намерена установить новые стандарты для дистанционного инспекционного и ремонтного оборудования, а также продолжить развивать роботов, которые могут работать в опасных для человека условиях. В ближайших планах — оптимизация SPD-X для выполнения более сложных заданий, что поможет справиться с нехваткой рабочей силы и минимизировать риски в опасных ситуациях.

Источник: Tmsuk

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу о том, что меняет нашу жизнь: технологии, научные открытия, освоение космоса и просто мысли обо всем этом.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему дворники старых автомобилей замедлялись при нажатии на газ

Подъём или обгон под дождём мог поставить водителя старого автомобиля в неприятное положение. Машине требовалось больше газа, а дворники в этот момент начинали ползти по стеклу или вовсе замирали....

Чем ламповый радиоприёмник «Фестиваль» удивлял советских граждан в конце 50‑х

Конец 1950‑х в СССР — время больших надежд и значимых перемен. Страна осваивала космос, строила новые города, а быт постепенно наполнялся техникой, которая ещё недавно казалась...

Гравитация не непрерывна? Уравнения Эйнштейна показали, что поле тяготения способно рваться и срастаться заново

Общая теория относительности Эйнштейна описывает гравитацию как геометрическое свойство пространства и времени. Эта теория позволяет рассчитывать самые мощные процессы во Вселенной: слияния черных...

Обзор ноутбука Ninkear S13 Neo: доступный планшетобук

Планшет с Windows 11 и съёмной клавиатурой за доступную цену. Это Ninkear S13 Neo который появился у Ninkear. Про стилус в комплекте не забыли, а чехол клавиатура еще и защищает планшет при...

Под Амазонкой течёт ещё одна река шириной 400 км: почему она возникла, как устроена и как влияет на океан

Амазонка по праву считается одной из величайших рек планеты. Её бассейн занимает огромную территорию Южной Америки, а объём воды, ежесекундно выносимой в Атлантический океан, превосходит показатели...

Почему колесо поезда не соскальзывает на криволинейных участках железной дороги

На первый взгляд поворот поезда кажется почти магией: вагоны жёстко сцеплены друг с другом, а стальные колёсные пары закреплены на общей оси — значит, оба колеса должны вращаться с...