Японский ниндзя-дрон с двигателем от гоночного мотоцикла. Зачем Kawasaki отправили беспилотный вертолёт в Фукусиму?

Япония — страна, где «будущее уже наступило». Вещи и технологии, которые до остального мира доберутся только в ближайшем будущем, могут быть обыденностью в Японии уже сейчас. Неудивительно, что там тоже занимаются беспилотной авиацией. Kawasaki Heavy Industries известны среди большинства в первую очередь мощными гоночными мотоциклами.

В то же время подразделение Kawasaki Heavy Industries производит гораздо, гораздо больше. Поезда, монорельсовые дороги, большие корабли, подводные лодки, промышленная робототехника, строительная техника, системы очистки воды, ветряные турбины, комплектующие для атомных электростанций — все это приносит годовой доход порядка 10 миллиардов долларов США.

Крупнейшим сегментом империи Kawasaki, приносящим 4,6 миллиарда долларов, является подразделение аэрокосмических систем. Kawasaki производит небольшую линейку военных и гражданских вертолетов, а также большие турбовентиляторные двигатели для различных авиалайнеров Airbus и Boeing, а также вносит свой вклад в различные программы гражданской авиации и японскую космическую программу.

В силу этого Kawasaki Heavy Industries не остались в стороне от главного инженерно-конструкторского тренда в авиастроении — беспилотников и выпустили беспилотный грузовой вертолёт Kawasaki K-RACER-X2. Сердцем этого вертолёта является двигатель от мотоцикла — Kawasaki Ninja H2R (именно так он назван на сайте производителя). В своё время мощность этого турбированного двигателя объёмом в 1000 куб. см позволила разогнать мотоцикл до рекордных 400км\ч!

Первая версия беспилотника увидела свет в 2020 г и с тех пор производитель определённо изменил свой подход.

Вертолёт вернулся к классической схеме размещения винтов, а диаметр несущего увеличился с 5х до 7м, что позволило довести полезную нагрузку до 200 кг (на высоте моря) и 100 кг на высоте 3100м.

Kawasaki не раскрывают максимальную скорость и ограничиваются лишь максимальной дальностью полёта, которая заявлена в 100м (и 1ч времени полёта).

Для испытаний Kawasaki K-RACER-X2 команда K-Racer выбрала полигон в Фукусиме, где вертолёт смог поднять закреплённый к 15м тросу 200-килограммовый ящик и продемонстрировать контролируемый устойчивый полёт, прежде.

По заявлению Kawasaki это был самый тяжелый груз, когда-либо поднятый японским беспилотником. Kawasaki собираются использовать K-RACER-X2 чтобы доставлять грузы в отдалённые места типа горных хижин (что сейчас востребовано в Японии) и в случае стихийных бедствий и аварий, когда наземная или наводная перевозка грузов будут усложнены.

Очевидно, компания видит потенциал в Kawasaki K-RACER-X2, потому что заявляет, что приложит больше усилий к разработке его версии для массового производства.

Ниже можно увидеть видео испытания K-RACER-X2

Это не первый тяжелый грузовой дрон, который увидел свет за последнее время. Не так давно своё видение этой технологии представили китайцы из DJI, посмотреть на их коптер можно тут

Источник: global.kawasaki.com