d4rkmesa

Это не совсем так, Туркменистан — вообще отдельная тема. И с платежеспособностью ах. В РФ то такие авто стали покупать в последние 10 лет.

Согласен, этот персонаж тоже привык жалиться. С одной стороны, он хорошее дело сравнительно делает, с другой, работать на РСМ на ту зарплату — врагу не пожелаешь, сервис — российский, запчасти — китайские без какой-либо нагрузки в виде НИОКР.

Ну, насчет 5 лет — вряд ли. Но, имхается, для «большой тройки» начало конца. Производство электромобилей технологичнее и мультипликативный эффект там меньше.

Если по последним месяцам, то да, ~70000/

Форд Фокус в 2007 за 100-130 тысяч? Сомнительно, тогда за сотку только пруль можно было купить. Хорошая Королла немного бу 300 тысяч. Новые иномарки от 400 тысяч (Форд Фокус, Элантра, Ниссан Ноут и т.д.). Собственно, мало что поменялось, на 600-700 тыр. (10 средних зарплат) из бу мало что интересного.

Скорее, Китай 1.0i, ремейк Китая 80-90-х гг.

Угу, главное на трассу не выезжать. Ватный руль, по трассе мотает ветром. Хотя, может это просто завышенные ожидания. Сделали бы аналог Toyota Vitz предыдущих поколений, цены бы не было. Хоть какой вариатор и подушки безопасности хотя бы.

Хаха, смешно, но если серьезно?

Статья — бред, но Тойоте в 21 веке нужно будет постараться, чтобы остаться на плаву. Ну т.е. это не этакий абсолют с 8 млн. машин в год.

Это точно. Раньше наблюдал, как различные распоряжения гаранта возникали примерно лет через 10 после возникновения проблемы (те же лесные пожары, которые массово в 2010-х начались). Сейчас разрыв еще больше.

Они хоть едут. А то «буханка» какая-нибудь может оказаться и ржавой, и сломаться сразу.

Тогда уж Т72б2

Из 28-го пытались сделать Лонгбоу, но получилось не очень из-за высоких вибраций. А сейчас и попросту можно списать на провальную тактику и забыть, будет пулять нурсы как Ми-24 и всё.

Угу, самый лучший танк среди танков с самым медленным задним ходом. Показательно другое, «Алеша» из известного ролика набил несколько фрагов на Т-80БВ.

Амбициозно, но есть сомнения.

Давно пора вернуться на Луну, индийцы уже своих «Чандраянов» клепают.

Дело не в том, что не дождалось, а в особенностях китайского бизнеса.

Зарегистрирован 13 июня 2023, 11:09
Специально, чтобы открыть всем глаза? Росавиация не занимается производством самолетов. И, Боинг выпускает в день не более одной самолета.

Или «сложит» его как книжку.

Такое д***мо нужно запретить продавать, как и удлиненные «Газели». По сути, подобные «пирожки» — это узаконенный своеобразный «распил», с нулевой безопасностью (см. аварию с Ефремовым).