d4rkmesa

Начислили по рублю долга и забанили, видимо.

Плюсанул. )

Даже велозавод требует определенных технологий, да взять ту же сварку (особенно, если алюминий) — либо квалифицированные сварщики, либо роботизация, либо брак. Тормоза, переключатели передач, шатуны, шины и прочее. Топовые производители за рубежом — многие выросли из энтузиастов, которым надоели типовые велосипеды. Кто виноват, что не оказалось ни энтузиастов, ни потребителей? Да не только коммерсы, у всех был выбор в свое время, и многие его сделали неправильно или не сделали вовсе. До сих пор не считается зазорным свалить за бугор.
А покупать китайских хлам под шильдиками или без — каждый сам решает. Я стараюсь не покупать, а вот родственник взял и купил квадроцикл за 1,5 млн., ну это такое…

Это еще крючковатых пальцев не видно. )

А спутниковый интернет — это только Старлинк?

Именно так все и происходит.

Для меня дном стало, когда появились сообщения о замене номеров через поддержку с помощью не-очень-дип-фейков.

Только, зачем накопительный счет в Т, когда такой же есть в «зеленом» банке?

А сами сможете ответить на этот вопрос? А то тут каждый второй «право имеет».

А там без всяких приколов зелено. В Припяти вроде какой-то заповедник.

Газлайтинг какой-то.

Усредняются с другими банками.

Ну сумма говорит о том, что выкуп брать не планировали. Таких сумм никто не даст, даже Боинг. Кстати, когда посылка ходит максимум 3 недели, эти данные в целом, возможно, не являются жизненно необходимыми. Т.е. компания может начать работать «заново», а посылки «в обращении» выдать позже с некоторой задержкой. Критичные проблемы касаются, в основном, международной логистики и продаж через СДЭК Глобал. Имхо.
Подозреваю, теперь владельцы не продадут СДЭК Глобал. По крайней мере, не по той цене, по которой хотят.

К сожалению, практика показывает, что произвести подобные двигатели самостоятельно у нас пока очень-очень сложно.

Вы специально флудить здесь зарегистрировались?

Во-первых, ваша цитата Ленты.вру — не является пруфом, там примитивный кликбейт. Во-вторых, вы сравниваете с показателями по другим методикам, где считается 65+ и по другой методике. 40+ млн. пенсионеров — это не 65+, это скорее 50+ (достаточно многие до сих пор выходят на пенсию досрочно) и различные получатели социальных пенсий. Плюс, добавляются новые граждане, которые зачастую являются пенсионерами (т.е. это не естественный выход на пенсию «обычных» граждан). Пока в РФ только грозит падение до уровня Японии (Япония, соответственно, будет падать дальше). Приятного мало, но врать то зачем?

Ну, если поиграть в альтернативу, допустим, в 2009 бы выделили из стабфонда триллион тогдашних рублей на 1-2 фабрики, то, думаю, даже при мягкой внешней политике, все равно бы ничего не получилось. И тогда, и сейчас все было заточено на собирание сливок через банковскую систему, плюс отсутствие компетенций в отрасли. И, самое главное, никто из мировых игроков в этом не заинтересован, а противодействовать подобному у нас не научились.

А ведь, они это делают не в первый раз. Налили в свои полупроводники уже эквивалентно триллиону долларов, не меньше.

Ну не совсем, это так не работает, сэкономить можно только на местных автокомпонентах, не входящих в глобальные цепочки поставок. Опять-таки, литий на дороге не валяется, а его в LiFePo-аккумуляторах немало (хотя, может это версия с натрий-ионным аккумом). Каким-то образом это удалось только Китаю, на текущий момент.

Насчет плавной подвески — согласен, на VW Caravelle еле досидел экскурсию как то.