Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Уже да, «Прогресс!». Узбекам нос утерли...20 лет спустя. За это время Китай с нуля спроектировали и выпустил Y-20 в количестве 50-60 штук (с украинским крылом, но полностью в остальном своей разработки). Кстати, произошло это в аккурат после срыва контракта по Ил-76/78.
avatar
Это достижение только, если забыть историю авиапрома СССР. Из которой этот Ил-76 и пришел, его только ремоторизовали и «оцифровали». Карго-культ, я и говорю. При том, что на ТАПОиЧ еще и удлиненную версию выпускали единично.
>>Те же америкосы с 2015 года вообще полностью прекратили выпуск своего аналога Ил-76 — Boeing C-17 Globemaster III.
А что, у нас уже Ил-106 запустили в пр-во? Ил-76 ниже классом по грузоподъемности, по объему и измерениям грузовой кабины. Современная бронетехника туда уже с трудом влезает. «Глоубмастер» — совсем другой тип ЛА.
avatar
Honda Vezel еще в том же ценовом диапазоне.
avatar
Потому что Фёдор.
avatar
Отчасти, это объясняет все, «денег нет, но вы держитесь»©. Но, почему не нашелся храбрый директор, который не рубанул правду-матушку, как в «Энергии»?
avatar
Пока как то это странно выглядит, кое-что настолько бережно сохраняется, что на грани какого-то карго-культа. Появление CAD, AR и AI в наших условиях не дает никакой прибавки к производительности. В 90-е еще намного быстрее все работало.
avatar
Хочется сказать ОАК, меньше пресс-релизов — больше дела. А то надоели уже эти новости из разряда «импортозаместили сверла». А то потом непонимание, вроде столько сделали, а выпуска нет, «а кто все это сделал?»©. Тогда никто не будет смеяться над «поточной сборкой» в количестве 3 самолетов в год (Ил-76 ремоторизованный), думаю, узбеки 20 лет назад такими темпами тоже могли выпускать.
avatar
Азиаты, сэр.
avatar
OMODA C5 FL есть еще за те же 1,9 на Озоне.
avatar
Все кто мог, уже застолбили себе пространство для маневра патентами и экспериментальными реакторами. Правда, появилось понимание, что гигантский ITER не нужен, скорее всего. Раньше считалось, что чем больше реактор, тем проще контролировать плазменный шнур, поэтому после ITER планировался другой гигантский токамак. Но теперь — вряд ли.
avatar
В туземной, как в РИ писали.
avatar
Зачем для этого понадобился закон?
avatar
Экие затейники. А еще у них местами вплоть до 19 века было популярно стариков вывозить в лес, чтобы от холода и голода мерли. Впрочем, в РИ кое-где тоже такое бытовало.
avatar
Если копнуть поглубже, трупосожжение изначально было свойственно славянам, поэтому про них почти ничего неизвестно. С другой стороны, если бы было популярно бальзамирование и мумификация, то столько бы информации о себе потомкам оставили.
avatar
Ага, прионы и все такое. Человеческое тело — все-таки довольно ядовитая штука на стадии разложения.
avatar
Не вижу причин, по которым спрос и производство будет расти экспоненциально.
avatar
Какая мерзость.
avatar
Во все эти такси, доставки на в самом деле не так много надо, как и КАМАЗ-ов в МО.
avatar
Просто на Озон вышли с младшими моделями в ~3 млн… Но и то, народ больше берет Knewstar 001, чем все эти KGM вместе взятые.
avatar
До шведа «Калину» вполне выпускали на тогдашних отечественных запчастях. Правда, тех поставщиков уже, скорее всего, нет по большей части.