«Компания Maxsun является одним из самых активных партнёров Intel » Кто бы мог подумать, «материковые» китайцы теперь — самые активные партнеры Intel (товарищ Си — запишите, можно использовать как козырь в вопросе о тарифах).
>>то что ты зареган с 17 как то не прибавило тебе знаний
Ты всего лишь бот, который зарегался, чтобы вести дискуссии с другими ботами. Адиос, здесь не sdelanounas.
>>имелась в виду разрушенная войнами европа
Спасибо, что напомнил (нет). А кто оплачивал весь банкет, не забыл?
>>И зачем нам вкладываться в завод самолетов в узбе?
«Нам» кому, вам 15-рублевым дешевым троллям с датой регистрации не раньше 2022? )) Ради денег, прикинь, был готовый контракт. А потом контракт тю-тю. А сейчас большой дефицит Ил-76 даже в ВС РФ.
>>США навыпускали столько всего потому что у них рынок сбыта был огромный
Ты сам себе противоречишь, как у них мог быть огромный рынок сбыта, при населении 120-140 млн. в первом половине века? Может, потому что не ныли, что «рынок маленький» и «намононенада»?
>>Дай сейчас Илу заказ на тысячу 76 они за пару лет свой конвеер
Вранье, «давали» ОАК заказ на тысячу, не могут они. В Казани — совсем не могут. Ремоторизованные Ил-76 максимум выпустят заместить изношенные нынче советские самолеты.
Это я понимаю, я к тому, что там «все в одном». Т.е. нет отдельного ЭВМ для радара, как я понимаю. Могут быть отдельные «слои» для управления и обработки сигнала (виртуализация?). В F-35 так же, хотя там помощнее ЭВМ на порядок (но, в любом случае, вряд ли может потягаться с современным компом с многоядерным CPU и мощным GPU).
В 90-х еще строили (Ил-114 и Ил-76МФ, единично, конечно), как и некоторые другие, уже исчезнувшие заводы на территории РФ, или нынешние ВАСО или Казанский авиазовод. При наличии политической воли, можно было договориться с Каримовым, который сам до последнего не закрывал ТАПОиЧ, т.к. когда-то там работал. Но это история из разряда, как плюнули Маску в спину. Ну да ладно, итогом было то, что контракт с китайцами упустили и дали им стимул свое производство запустить.
>>ну и сравнение с 1.5 млрд Китаем тоже забавно
Ага, в Китае 1,5 миллиарда чего-то вращают, отсюда их успехи. Только вот германцам не мешала никогда их малая численность, США в «ревущих» 1920-х населяли всего 120 млн. человек, в 1940 — 140 млн. (экономика, которая победила во ВМВ, посмотреть только объем производства кораблей и самолетов, помимо еды и пр.). Так что это сказки из разряда гайдаровских «нам оно не надо».
Уже да, «Прогресс!». Узбекам нос утерли...20 лет спустя. За это время Китай с нуля спроектировали и выпустил Y-20 в количестве 50-60 штук (с украинским крылом, но полностью в остальном своей разработки). Кстати, произошло это в аккурат после срыва контракта по Ил-76/78.
Это достижение только, если забыть историю авиапрома СССР. Из которой этот Ил-76 и пришел, его только ремоторизовали и «оцифровали». Карго-культ, я и говорю. При том, что на ТАПОиЧ еще и удлиненную версию выпускали единично.
>>Те же америкосы с 2015 года вообще полностью прекратили выпуск своего аналога Ил-76 — Boeing C-17 Globemaster III.
А что, у нас уже Ил-106 запустили в пр-во? Ил-76 ниже классом по грузоподъемности, по объему и измерениям грузовой кабины. Современная бронетехника туда уже с трудом влезает. «Глоубмастер» — совсем другой тип ЛА.
Ты всего лишь бот, который зарегался, чтобы вести дискуссии с другими ботами. Адиос, здесь не sdelanounas.
>>имелась в виду разрушенная войнами европа
Спасибо, что напомнил (нет). А кто оплачивал весь банкет, не забыл?
«Нам» кому, вам 15-рублевым дешевым троллям с датой регистрации не раньше 2022? )) Ради денег, прикинь, был готовый контракт. А потом контракт тю-тю. А сейчас большой дефицит Ил-76 даже в ВС РФ.
>>США навыпускали столько всего потому что у них рынок сбыта был огромный
Ты сам себе противоречишь, как у них мог быть огромный рынок сбыта, при населении 120-140 млн. в первом половине века? Может, потому что не ныли, что «рынок маленький» и «намононенада»?
>>Дай сейчас Илу заказ на тысячу 76 они за пару лет свой конвеер
Вранье, «давали» ОАК заказ на тысячу, не могут они. В Казани — совсем не могут. Ремоторизованные Ил-76 максимум выпустят заместить изношенные нынче советские самолеты.
>>ну и сравнение с 1.5 млрд Китаем тоже забавно
Ага, в Китае 1,5 миллиарда чего-то вращают, отсюда их успехи. Только вот германцам не мешала никогда их малая численность, США в «ревущих» 1920-х населяли всего 120 млн. человек, в 1940 — 140 млн. (экономика, которая победила во ВМВ, посмотреть только объем производства кораблей и самолетов, помимо еды и пр.). Так что это сказки из разряда гайдаровских «нам оно не надо».
>>Те же америкосы с 2015 года вообще полностью прекратили выпуск своего аналога Ил-76 — Boeing C-17 Globemaster III.
А что, у нас уже Ил-106 запустили в пр-во? Ил-76 ниже классом по грузоподъемности, по объему и измерениям грузовой кабины. Современная бронетехника туда уже с трудом влезает. «Глоубмастер» — совсем другой тип ЛА.