На базе РД-180 — это Союз-6, типа наш Антарес. Может будут варьировать конфигурации. Союз-5 с Союз-6 в качестве ускорителей или наоборот. Но надеюсь от идеи Союза-6 откажутся. Опыт Falcon 5 показывает, что отказ от него в пользу Falcon 9 был верным. Нужен модульный и унифицированный Союз-5, а дальше все деньги нужно тратить на метановые движки и принципиально новую РН.
Иртыш, Енисей и Дон — это конфигурации Союз-5. Иртыш с одним блоком Союз-5. Енисей и Дон с 6 блоками Союз-5. Будет ещё промежуточный вариант, ПТК с 3 блоками Союз-5, аналог и возможно конкурент Falcon Heavy. Правда к тому времени уже скорее всего доделают Starship Super Heavy.
3 ступень — это просто разгонный блок. Их используют с разными РН. Это не часть Ангары.
У тебя в голове всё смешалось. Союз-5 — это новая РН на базе РД-171, разработка которой только началась год назад. Это наш Зенит.
Ангара (УРМ) — это лёгкая РН на базе четвертинного обрубка РД-171, РД-191. Её самая необходимая версия, тяжёлая, она же самая дорогая, ибо состоит из 5 блоков УРМ. Один блок Союза-5 будет иметь тягу на 20% меньше исполинской Ангары. А три блока будут иметь тягу в 2,5 раза выше.
На базе Сюза-5 планируется создание сверх-тяжёлой РН для лунной программы.
А планов по толстой Ангаре-А7 никогда в природе не существовало. Она не нужна от слова совсем.
Space Transportation System. Роль первой ступени у неё выполнял сам Шаттл с тремя RS25. Бак крепился отдельно. К баку крепились два 4-секционных разгонных блока SRB.
SLS будет иметь классическую первую ступень с четырьмя RS25. Два 5-секционных SRB будут крепиться к этой первой ступени. В будущем планируют новые ускорители.
Никаких проблем с финансированием нет. 2 млрд в год получают из бюджета через НАСА. Просто немного задержалась разработка.
Первую ступень первой ракеты уже собрали. Орион для первого полёта уже тоже готов.
https://www.nasaspaceflight.com/wp-content/uploads/2019/11/MAF_20191107_Engine-Section-Full_Jnl-3951large.jpg
Но сначала все проверки. Это займёт ещё около года.
Как так недостаточно. SLS Block 1B для пилотируемых миссий — это 105 тонн на НОО и 37 тонн к Луне. Грузовая Block 2 — это 130 тонн на НОО и 45 тонн на ГЦО. Самая тяжёлая наша нынешняя РН, Протон, может отправить в два раза меньше на НОО, чем SLS к Луне. Это могут быть огромные модули орбитальной станции в несколько раз больше модулей МКС.
SLS делается на базе STS. Её эффективный рекорд — 122 тонны на НОО. Однако STS могла вывести только Шаттл на НОО. Ну и небольшие грузы дальше с помощью специального разгонного блока. SLS будет переделанной STS. Маршевые двигатели RS25, которые стояли на самом Шаттле, будут стоять на первой ступени. Сверху будет вторая ступень с RL10.
Почему студентам кажется, что для того, чтоб что-то воспроизвести достаточно просто 1 дня? Во-первых, любая технология очень быстро устаревает. Каждую новую технику делают по новым технологиями. С современной электроникой, стандартами безопасности и с учётом всего опыта, полученного от техники старого поколения. Во-вторых, нет, ни у кого до Ф9 не удавалось посадить двигателями тяжёлую ракету на планету земного типа. В-третьих, АМС на Луну и Марс и сейчас регулярно летают. А чтобы отправить туда человека не достаточно его просто посадить внутрь АМС. Нужно спроектировать новый пилотируемый посадочный модуль с системой поддержания жизнедеятельности. Новый. С современными технологиями и требованиями безопасности и безотказности, которые не применяются для АМС.
Их больше. Шаттл Dream Chaser контракта на пилотируемые полёты по первой программе не получил. Но строится он в первую очередь именно для этого. На началах будет грузы возить, а если получит контракт по второй программе, то оборудуют его системой обеспечения жизнедеятельности. Ну и конечно частные корабли и корабль для лунных миссий, Орион, который успешно испытали 5 лет назад.
У Теслы рост потому, что есть обслуживание. Не достаточно просто выкинуть электромобиль, программу, смартфон, ос, [подставь всё, что угодно]. Нужно ещё поддерживать — сервис и зарядки всюду по миру, ПО итд. У Теслы крупнейшая зарядочная сеть. А у большинства из этих «остальных» нет ничего.
Это на чипы. А плотность растёт, так что стоимость гигабайта падает. Особенно с DRAM. Сейчас переход на 1x нм процесс. А дальше высвобождение 7 нм процесса. Так что через 2-3 года игровые сборки со 128 гигами станут нормой.
3 ступень — это просто разгонный блок. Их используют с разными РН. Это не часть Ангары.
Ангара (УРМ) — это лёгкая РН на базе четвертинного обрубка РД-171, РД-191. Её самая необходимая версия, тяжёлая, она же самая дорогая, ибо состоит из 5 блоков УРМ. Один блок Союза-5 будет иметь тягу на 20% меньше исполинской Ангары. А три блока будут иметь тягу в 2,5 раза выше.
На базе Сюза-5 планируется создание сверх-тяжёлой РН для лунной программы.
А планов по толстой Ангаре-А7 никогда в природе не существовало. Она не нужна от слова совсем.
SLS будет иметь классическую первую ступень с четырьмя RS25. Два 5-секционных SRB будут крепиться к этой первой ступени. В будущем планируют новые ускорители.
Первую ступень первой ракеты уже собрали. Орион для первого полёта уже тоже готов.
https://www.nasaspaceflight.com/wp-content/uploads/2019/11/MAF_20191107_Engine-Section-Full_Jnl-3951large.jpg
Но сначала все проверки. Это займёт ещё около года.
Как так недостаточно. SLS Block 1B для пилотируемых миссий — это 105 тонн на НОО и 37 тонн к Луне. Грузовая Block 2 — это 130 тонн на НОО и 45 тонн на ГЦО. Самая тяжёлая наша нынешняя РН, Протон, может отправить в два раза меньше на НОО, чем SLS к Луне. Это могут быть огромные модули орбитальной станции в несколько раз больше модулей МКС.