Это твои личные фантазии, не более. Маск занимается производством проходческих щитов и строительством тоннелей. Вполне возможно, что какая-то из технологий гиперпула будет задействована на Марсе. Но SpaceX этим не занимается.
не уверен. «протон» возит ретрансляторы на геостационар, берёт за раз по нескольку штук, недогруз в пределах пары десятков про́центов — ещё терпимо.
По несколько за раз берёт Ариан 5, а не Протон. Рекорд Протона на ГПО — 6,8 тонн. Столько же у Ф9. Большая часть запусков — это 3-5 тонн.
фалкону для многоразовости нужен недогруз почти втрое
Ещё раз, при заявленной 8,5 тонне без многоразовости, рекорд на ГПО с многоразовостью — 5,8 тонн. Чуть ниже ГПО — 7,1 тонна. 8,5/3 = 2,83.
плюс пожароопасность отделяющейся ступени с горючкой.
Ну это просто глупость. Ты ещё скажи, что многоразовость второй ступени, благодаря чему Ф9 такая эффективная — это плохо. Ещё скажи, что корабли Союз — это пожароопасно, раз топливо на борту несут.
лично мне куда интереснее идея модульной конструкции носителя — что-то вроде «энергии-2» или «ангары»: переменный обвес разгонниками в зависимости от загрузки.
Ф9 — это и есть модульность. Только намного дешевле и эффективнее Ангары. Союз-5 тоже был многообещающим проектом, пока опять Центр Хруничева не подключили с отдельной центральной ступенью с РД-180. Теперь всё будет дороже. А возможно и опять ничего не будет. Впустую создадут эту ступень, выкинут на помойку, а Союз-5 придётся перерабатывать для полной модульности и многоразовости. И так уже какой раз на те же грабли наступаем. В 70-ые закрыли почти весь гражданский космос ради Протона. В 80-ые свернули Энергию и Зарю ради бесперспективной Ангары. Теперь под ударом Союз-5 ради очередной бессмысленной РН.
Когда Протон последний раз возил на ГПО что-то на пределе возможностей? Верно, никогда. Так же выводит по 3-5 тонн. Только с многоразовостью получается дешевле Союза-2, который выводит до 2-3 тонн на ГПО.
Рекорд с многоразовостью — 5,5 тонн. Чуть ниже ГПО — 7,1 тонна.
На них или нет. В сумме SpaceX столько субсидий не получала. $400 млн было дано на разработку Falcon 9 и Dragon. По тем временам это всего 13 млрд руб. Ещё столько же на проведение тестовых запусков Crew Dragon. Дальше по мелочам — $30 млн на версию Раптора для второй ступени F9. Ну и ещё несколько таких выделений. Техас рассматривал возможность немного субсидировать строительство космодрома, но вроде бы от этого отказались.
С синхронизацией у Н-1 особых-то проблем и не было. Было множество других проблем — перегрев, недочёты в авионике итп.
Да и Falcon Heavy-то уже летает. Там 27 двигателей.
Верно. И Apple только говорит об инновациях. А Sharp продолжает инновации. С каждым новым поколением чего-то уникальное новое, что потом все используют.
Чем? Это всё тот же 14LP процесс, который они лицензировали у Samsung. 12LP — это ребрендированный 14LP+. Это уже 5 поколение. 14LPE > 14LPP > 14LP > 12LP > 12LP+. То есть 14LP++++.
По несколько за раз берёт Ариан 5, а не Протон. Рекорд Протона на ГПО — 6,8 тонн. Столько же у Ф9. Большая часть запусков — это 3-5 тонн.
Ещё раз, при заявленной 8,5 тонне без многоразовости, рекорд на ГПО с многоразовостью — 5,8 тонн. Чуть ниже ГПО — 7,1 тонна. 8,5/3 = 2,83.
Ну это просто глупость. Ты ещё скажи, что многоразовость второй ступени, благодаря чему Ф9 такая эффективная — это плохо. Ещё скажи, что корабли Союз — это пожароопасно, раз топливо на борту несут.
Ф9 — это и есть модульность. Только намного дешевле и эффективнее Ангары. Союз-5 тоже был многообещающим проектом, пока опять Центр Хруничева не подключили с отдельной центральной ступенью с РД-180. Теперь всё будет дороже. А возможно и опять ничего не будет. Впустую создадут эту ступень, выкинут на помойку, а Союз-5 придётся перерабатывать для полной модульности и многоразовости. И так уже какой раз на те же грабли наступаем. В 70-ые закрыли почти весь гражданский космос ради Протона. В 80-ые свернули Энергию и Зарю ради бесперспективной Ангары. Теперь под ударом Союз-5 ради очередной бессмысленной РН.
Рекорд с многоразовостью — 5,5 тонн. Чуть ниже ГПО — 7,1 тонна.
Да и Falcon Heavy-то уже летает. Там 27 двигателей.
И EUV всё таки легче.