Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Киберспорт — это не на диване перед ПСкой сидеть. Киберспорт выжигает куда больше энергии, чем большая часть других видов спорта и требует исключительной выносливости.
Надо понимать, что это для инвесторов коллективного запада. Для российских инвесторов, к примеру, картинка уже будет другой. Для китайских или индийских тоже другой. Итп.
Все те же проблемы, что и с Мандалорцем, Бобой Феттом, да и Оби-Ваном — слишком медленно. Сплошная тянучка. Эти 6 серий можно было ужать до 3, ничего не потеряв.
Россия на первом месте в мире по блокировке контента. Причём Китай даже не в топе. И подавляющий объём блокировок вовсе не политические. На дня вот опять Шикимори заблокировали. Причём причина никакой критики не выдерживает. Оставьте людей в покое. Ослабьте причины — уберите культурно-финансовые, включая нарушения интеллектуальной собственности, и никому не нужны будут эти VPN'ы.
Пробовал Hagibis X4 и Ugreen CM403.
Hagibis в двух экземплярах был сильный писк на заднем фоне при воспроизведении звука. Даже статусного звука — подключено, отключено итп. Так что низкокачественный аудио-контроллер.
Ugreen просто качеством звука вообще никакой — как будто слушаешь mp3 крайне низкого битрейта — 16 кбит, а то и ниже. AAC или SBC — не имеет значения. Для звонков ещё подойдёт. Для музыки или видео нет.
Ещё раз — черному по белому — Ховрино и ПР — это не пешая доступность. Там можно бесплатно пройти, но это не пересадка. Не говоря о том, что Ховрино — это конечная линии, а ПР — начало наиболее загруженного участка Тимирязевского и Дмитровского радиусов. Но 3/4 едут в центр. В таком виде линия будет целиком догружать существующие линии метро. Это не альтернатива. Пересадок между ПР и Электрозаводской не планируется. На Рижской станцию планируется задвинуть в глубь как можно дальше и нарочно как можно хуже для пассажиров. Хотя проблем построить её вплотную к МЦД-2/4 нет.
10 минут пешей прогулки, то есть минимум 20 минут в день — это не пересадка. Уличные — это тоже не пересадка. Это издевательство на пассажирами.
Нет на Авиамоторной никакой пересадки 40-60 лет и никогда не было. Новую станцию только планируют построить севернее путепровода, да и та по проекту без увязки с КЛ и БКЛ, хотя там этому ничего не мешает.
На Курском вокзале будет прямая пересадка в метро. Никаких 20 минут там не будет. На Савёловском тоже всё будет увязано, когда построят. На Белорусской не будет, там через пятую точку всё спроектировано. На Каланчёвской пока нет, может быть будет в будущем на Кольцевую, но не короткая. Но там не принципиально, ибо у МЦД-2 и 4 будет на Курской. А на Сокольническую с МЦД-5 и МЦД-3 через МЦД-5 нужно делать на Красных Воротах, а не Комсомольской, где большая станция и небольшой пасспоток. Проекта пересадки на Павелецкой пока нет, но будет не через вокзал. Да и если будут временные радиусы, то там с платформ почти прямой вход в метро. И на МЦД-5 и Новокузнецкую нужно делать, ибо на Павелецкой-ЗЛ места почти нет.
На Ховрино и Петровско-Разумовской пешком в среднем, между центрами составов, 850 метров пилить. Это не вариант пересадки. От Ховрино нужно продлить на один перегон к Левобережной и там сделать пересадку. Хотя бы наземную станцию, параллельно МЦД. На Авиамоторной строить пересадку тоже не начинали. там 650 метров. Да и в планах пересадки нет. МЦД станция будет отдельно. Всё по улице идти надо будет. На Выхино и Косино пока помойка. Новые станции строить не начинали. Но это самая уже дальняя периферия. Электрозаводская тоже пока тёмный переход под ЖД. И пересадка на метро там не планируется. Тоже через улицу останется. А там вполне можно было из торца сделать спуск в пересадку БКЛ-АПЛ, как на Рижской планируется.
До финишной прямой ещё очень далеко. Из более чем 40 станций построено всего несколько и только одна пересадка — на Лихоборах, да и та через пятую точку, ибо неоправданно длинная, да платформы современные ещё не сделаны. ПС ещё закупать. А по-хорошему для начала разработать специализированный городской ПС. Иволга 4.0 плохо спроектирована — гибрид гибрида — крайние двери прямо на краю вагонов, то есть центральная пара будет иметь нагрузку в два раза больше крайних, а головные вагоны не симметричны промнжуточным.
Я тоже пользуюсь либо точкой на Севастопольском, либо в Нижних Котлах (Станцию МЦК назвали неверно, ибо Верхние Котлы находились южнее — на холме — ближе Электролитному проезду. У Котловки же была деревня Нижний Котлы. А 100 лет назад полустанок на Окружной ЖД назывался просто — Котлы).
Что до магазина, то не нравится, что в большинстве случаев приходится ждать два дня, если заказываешь вечером. Неудобно отсутствие возможности просто поехать и купить. В складской центр в Домодедово без машины не добраться. Почему не пытаются составить конкуренцию Леруа и Оби, открыв хотя бы несколько гипермаркетов внутри Москвы? Леруа теперь на ЗИЛе прямо рядом со станцией. А фильтр по наличию на сайте не работает. Всё равно отображает всё, только с припиской — когда доставят.
Митьково никуда не потеряна. Она ещё не построена. Только строится. И там 600 метров только между вестибюлями. Сама пересадка будет в среднем метров 800, так что вне пешей доступности. На Рижской пересадки нет пока. Да и толком не будет для МЦД-3. Там станция будет вдали от вестибюля метро. Для МЦД-2 и МЦД-4 же нужно строить новый наклон. Да и саму станцию МЦД-2 и МЦД-4 только начинают строить.
перестроили многие существующие
На МЦД-3 от силы около десятка пока. На МЦД-4 готов только западный радиус. Центральный участок только строится.
Ну так у настольных тоже может вентилятор сломаться. Можно же поменять. Впрочем, есть и модели пассивные. Да, работают с троттлингом, но ничего страшного в этом нет. А новые N100 ещё меньше потребляют — 6 Вт. Но имеют аппаратное декодирование и кодирование AV1 Правда опять теперь одноканальная, но в их задачах это не принципиально.
Так это на выходе из вольтметра. К кабелю отношения не имеет.
OLED, QLED и LED — это три разные технологии. OLED с другими вообще не имеет ничего общего.
Автор, так понимаю — менеджер по продажам, а не технарь?
Hagibis в двух экземплярах был сильный писк на заднем фоне при воспроизведении звука. Даже статусного звука — подключено, отключено итп. Так что низкокачественный аудио-контроллер.
Ugreen просто качеством звука вообще никакой — как будто слушаешь mp3 крайне низкого битрейта — 16 кбит, а то и ниже. AAC или SBC — не имеет значения. Для звонков ещё подойдёт. Для музыки или видео нет.
10 минут пешей прогулки, то есть минимум 20 минут в день — это не пересадка. Уличные — это тоже не пересадка. Это издевательство на пассажирами.
Нет на Авиамоторной никакой пересадки 40-60 лет и никогда не было. Новую станцию только планируют построить севернее путепровода, да и та по проекту без увязки с КЛ и БКЛ, хотя там этому ничего не мешает.
На Курском вокзале будет прямая пересадка в метро. Никаких 20 минут там не будет. На Савёловском тоже всё будет увязано, когда построят. На Белорусской не будет, там через пятую точку всё спроектировано. На Каланчёвской пока нет, может быть будет в будущем на Кольцевую, но не короткая. Но там не принципиально, ибо у МЦД-2 и 4 будет на Курской. А на Сокольническую с МЦД-5 и МЦД-3 через МЦД-5 нужно делать на Красных Воротах, а не Комсомольской, где большая станция и небольшой пасспоток. Проекта пересадки на Павелецкой пока нет, но будет не через вокзал. Да и если будут временные радиусы, то там с платформ почти прямой вход в метро. И на МЦД-5 и Новокузнецкую нужно делать, ибо на Павелецкой-ЗЛ места почти нет.
Что до магазина, то не нравится, что в большинстве случаев приходится ждать два дня, если заказываешь вечером. Неудобно отсутствие возможности просто поехать и купить. В складской центр в Домодедово без машины не добраться. Почему не пытаются составить конкуренцию Леруа и Оби, открыв хотя бы несколько гипермаркетов внутри Москвы? Леруа теперь на ЗИЛе прямо рядом со станцией. А фильтр по наличию на сайте не работает. Всё равно отображает всё, только с припиской — когда доставят.
На МЦД-3 от силы около десятка пока. На МЦД-4 готов только западный радиус. Центральный участок только строится.