Топ 5 городских электровелосипедов на 2026 год в диапазоне от среднебюджетных до премиальных

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Тематическая подборка | Авто и транспорт

Барон Карл фон Дрез, представивший в 1817 году миру свой первый прототип велосипеда, вряд ли мог представить, что спустя два столетия его идея превратится в инженерное чудо с интегрированным искусственным интеллектом, электромотором и сложной электроникой. Сегодня в условиях бесконечных пробок, платной парковки и растущих затрат на обслуживание автомобиля электровелосипеды стали настоящим спасением для многих жителей современных мегаполисов. Рынок городских электровелосипедов пестрит выбором, в котором легко может запутаться неподготовленный покупатель. В этой подборке собраны 5 наиболее интересных моделей в ценовом диапазоне от среднебюджетных до настоящих флагманов индустрии выпуска 2025 — 2026 годов.

Tenways CGO800 Pro

Автор: Tenways Источник: ebike-warehouse.de

Легкий, отзывчивый и технологичный велосипед с упором на простоту и надежность конструкции. В ступице заднего колеса расположен электродвигатель Mivice M080, развивающий пиковую мощность 450 Вт и максимальный крутящий момент 45 Нм. Максимальная скорость ограничена электронным ограничителем на уровне 25 км/ч. Съемная батарея на 432 Втч позволяет преодолеть до 100 км пути на одном заряде. Бесступенчатый планетарный вариатор Enviolo TR с диапазоном передаточных чисел до 380% гарантирует плавность хода. В дополнение к вышеперечисленному модель может похвастаться карбоновой вилкой, гидравлическими тормозами Tektro с дисками диаметром 160 мм и хорошей базовой комплектацией. При собственной массе в 19,8 кг велосипед способен выдержать нагрузку до 120 кг. Рекомендованная розничная цена — 1 899 евро.

Cowboy Cruiser

Автор: Cowboy Источник: de.cowboy.com

Апофеоз минимализма и цифровой интеграции. У велосипеда нет привычных кнопок и дисплея. Все управление и отображение необходимой информации о поездке осуществляется через фирменное приложение Cowboy. Простая односкоростная трансмиссия с ременным приводом Gates Carbon Drive CDN компенсируется мощным электромотором Cowboy Custom Motor с пиковой мощностью 600 Вт и крутящим моментом 50 Нм. Благодаря интегрированной в нижнюю трубу рамы батарее на 540 Втч велосипед преодолевает до 120 км без подзарядки. Гидравлические тормоза Magura MT4 с дисками диаметром 220 мм спереди и 180 мм сзади уверенно справляются со своей задачей. В стандартной комплектации модель поставляется с полноразмерными крыльями и полным пакетом освещения. Собственная масса велосипеда составляет 19,2 кг. Максмальная грузоподьемность — 110 кг. За Cruiser придется отдать 2 990 евро.

Trek Allant+ 9S

Автор: Trek Источник: bike-room.com

Для тех, кто ценит скорость и превосходную управляемость. Кареточный электромотор Bosch Performance Line CX с пиковой мощностью 600 Вт и крутящим моментом 85 Нм разгоняет велосипед до 45 км/ч. Запас хода в 175 км обеспечивается встроенным в раму аккумулятором емкостью 750 Втч. За переключение передач отвечает надежная 11-скоростная трансмиссия Shimano Deore с диапазоном зубьев 11-46. Гидравлическая тормозная система с 4-поршневыми суппортами и дисками диаметром 180 мм подошла в как раз кстати учитывая мощный мотор и немалый вес велосипеда достигающий 28 кг. Рама из алюминия дополнена амортизационной вилкой SR Suntour NEX-E25 с ходом 63 мм и возможностью блокировки, а также амортизирующим подседельным штырем TranzX/JR с ходом 40 мм. Богатая стандартная комплектация удовлетворит даже искушенных велолюбителей. Максимальная грузоподьемность составляет 136 кг. Allant+ 9S оценен в 5 999 евро.

Specialized Turbo Vado 5.0 IGH

Автор: Specialized Источник: www.bike24.de

Динамичный электровелосипед со встроенным искусственным интеллектом от легенды велоиндустрии. Фирменный центральный электромотор Specialized 2.2 развивает пиковую мощность 565 Вт и максимальный крутящий момент 90 Нм. Максимальная скорость ограничена производителем на програмном уровне на значении 45 км/ч. Полностью интегрированная в раму аккумуляторная батарея емкостью 710 Втч обеспечивает запас хода до 130 км. Искусственный интеллект MasterMind анализирует ваш стиль езды и оставшийся маршрут, чтобы оптимизировать расход электроэнергии, подстраивая мощность мотора. Трансмиссионная планетарная втулка Enviolo Cargo TR с бесступенчатым переключением работает в тандеме с ременным приводом Gates Carbon Drive CDX. Особого внимания заслуживает подвеска, состоящая из амортизационной вилки SR Suntour NEX с ходом 50 мм, блокировкой и регулировкой предварительной нагрузки и амортизирующего подседельного штыря Specialized CG-R с вертикальным микро-ходом. Максимальная рекомендуемая грузоподъемность достигает 150 кг при собственной массе в 26 кг. Specialized Turbo Vado 5.0 IGH предлагается за 6 500 евро.

Riese & Müller Nevo4 Vario GX

Автор: Riese & Müller Источник: www.fullycharged.com

Мощный и надежный велосипед для тех, кто ценит скорость и безотказность. Электромотор Bosch Performance Line CX 4-го поколения развивает пиковую мощность 600 Вт и максимальный крутящий момент до 85 Нм. Феноменальный запас хода в 200 км достигается благодаря двойной батарее с суммарной емкостью 1 000 Втч. Бесступенчатая трансмиссия Enviolo Automatiq в полностью автоматическом режиме выбирает оптимальное передаточное число в диапазоне до 380 %. Гидравлические 4-поршневые тормоза Magura MT5 с роторами 180 мм спереди и сзади были выбраны благодаря своей легендарной надежности. Для большего комфорта на не ровных участах дороги модель оснащена амортизационной вилкой SR Suntour NEX E25 с ходом 63 мм и подседельным штырем Cane Creek Thudbuster ST. Масса велосипеда — 30 кг. Грузоподьемность — 140 кг. Nevo4 Vario GX доступен к покупке за 6 599 евро.

Изображение в превью:
Автор: Tenways
Источник: www.voltwheel.nl

11 комментариев

Добавить комментарий

S
кто больше? я о ценообразователях электролисапедов. это точно — мировой корпоративный сговор..., за редчайшим исключением.
и есть ещё один на виду — у производителей ридеров(электронных книг). всё никак не наедятся…
s
На рынке вполне есть модели <1000$. Xiaomi например. Не в курсе почему их здесь не представили
S
все, что продаётся на местном рынке — отстойный, ноунеймно-китайский, хлам. предположу — батареи потекут через пару месяцев, подвеска умрёт через три, покрышки вытрутся «в ноль» через полгода.
а связываться с «аликом» — мне заратустра не велит: неизвестно, что они там «плеснут» в коробку — поди потом разбирайся на годы с претензиями к ним — а $«косарь» уже никто не вернет...
за «сяоми» ничего не скажу — не видел их лисапед/-ы
Eric_Clapton
все, что продаётся на местном рынке — отстойный, ноунеймно-китайский, хлам. предположу — батареи потекут через пару месяцев, подвеска умрёт через три, покрышки вытрутся «в ноль» через полгода.
а связываться с «аликом» — мне заратустра не велит: неизвестно, что они там «плеснут» в коробку — поди потом разбирайся на годы с претензиями к ним — а $«косарь» уже никто не вернет...
за «сяоми» ничего не скажу — не видел их лисапед/-ы

Здравствуйте я покупал себе engwe в 2024 за 590.000 тенге, в долларах 1.100 примерно. Пока все хорошо, поменял подседельный штырь, одну камеру переднюю и всё. А еще колодки задние. Весной поменяю передние колодки. Город Алматы. Наклоны бешенные, горная местность. Запас хода от 110 км до 168 км. Проехал уже где то 11 000 км. Попробуйте через хоргос взять электровелосипед, там дешевле будет.
P
На западе возможно там программы поощряющиее есть, а у нас конечно конский ценник
S
Ну так электро велосипеды в всегда стоят не дёшево.
Korzh
Дешёвых — полно. Не говоря уже о самостоятельной электрификации практически любой модели за копейки
И да — в этой подборке нет _ни одного_ электровелосипеда если что с т.з. ПДД большинства стран. Во всяком случае, это верно для РФ и всего ЕС. Сомневающимся советую сравнить ТТХ с определениями ;)
А те зверушки, которые в неё попали, дёшево стоить действительно не могут чисто объективно
S
Так дешёвых полно, по тому что у них характеристики скромнее.А если деталь электрификацию любой модели это это пол дела, ведь электровелосипед это не только, электро привод с аккумулятором, там ещё рама колеса с шинами тормоза и многое другое вплоть до амортиазатов
Korzh
Ещё раз — законодательство в любом случае ограничивает эти самые характеристики. И если речь идёт таки о городском велосипеде, нет смысла переть поперек — поскольку нафиг не нужен такой «велосипед», за который серьезно штрафуют за любой заезд на велодорожку, например. То есть любая модель из вот этой подборки — на них ездят только по дорогам, причем с обязательным наличием ВУ категории как минимум М.
А «рама колеса с шинами тормоза и многое другое вплоть до амортиазатов» есть хоть у электро-, хоть у обычного велосипеда. Так что доработка — это как раз смена переднего колеса на моторизованное + установка контроллера и аккумулятора. Небольшого — поскольку для реальной городской эксплуатации, опять же, запаса хода на всякие 100+ км нафиг не нать. Это только для совсем уж энтузиастов на всю голову, хотя бы потому, что без толку задирает цену в частности. Но и не только поэтому
S
И кто же это в России штрафует за заезд на вело дорожку.Курьеров и то за увеличение мощности и скорости штрафуют редко.Ибо поймать трудно.
Korzh
Россия это далеко не весь мир. Тем более, здесь и такие цены в принципе не любят, и городской вел вообще обычно удел очень уж сильных духом, поскольку климат в России оптимизирован исключительно под уничтожение неприятеля :))) Да и расстояния — тоже для того же
А где-нибудь в Германии налетите довольно быстро — и болезненно
И, кстати, курьеров в Москве уже год как ловят пачками. Первое время по паре тысяч в месяц штрафовали, потом мозги начали включаться ;)
А езда без прав нужной категории в тех случаях, когда они таки нужны для гайцов вообще очень вкусный случай, кстати
До 2023 года всё прокатывало из-за неопределенности, после её убрали

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Джейлбрейк на iPhone: зачем взламывать собственный смартфон

Смартфоны компании Apple давно считаются одними из самых защищённых и стабильных мобильных устройств. Экосистема iOS построена таким образом, чтобы пользователь получал максимально безопасную и...

Можно ли добиться того, чтобы вода не проводила электричество

Многие с детства знают правило: вода и электричество — опасное сочетание. Однако с научной точки зрения это утверждение не совсем точное. Само по себе вещество H₂O почти не проводит...

«Там наверху нет Зевса»: кто первым заявил античному миру, что молния — это просто физика

Гроза всегда оказывала на человека сильнейшее психологическое воздействие. Внезапная ослепительная вспышка света, за которой следует оглушительный раскат грома, показывает мощь природы, перед...

Гуру тематических циферблатов: обзор механических часов Aision, которые поражают вниманием к деталям

Aision - молодой бренд из Гонконга, который, как и многие, решил покорять часовой рынок тогда, когда он уже покорен. Куда ни глянь - лидеры очевидны, тренды заданы...

Стекло — твердое тело или очень медленная жидкость? Физики нашли третий вариант, создав равновесную фазу

Обычное оконное стекло только кажется твердым материалом. С точки зрения физики это жидкость, молекулы которой при охлаждении не успели выстроиться в правильную кристаллическую решетку и застыли в...