Японская е-мобильность. Компания Yamaha представила электрический скутер Yamaha Jog E

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Yamaha представила новую модель электроскутера. Она называется «Jog E», и это первая модель Yamaha, которая может использовать мобильный блок питания E — съемный аккумулятор, который Honda представила ранее. Jog E будет доступен только в Токио и Осаке, где установлены мобильные зарядные станции Power Pack e: Gachaco, и не будет поставляться с аккумулятором и зарядным устройством. По этой причине цена была установлена на уровне 159 500 иен, что ниже, чем у 50-кубовой модели.

Автор: japan. webike Источник: japan.webike.net

Jog E примечателен тем, что стал первой моделью Yamaha, в которой используется съемный аккумулятор Honda Mobile Power Pack E. Этот аккумулятор можно использовать в сервисе обмена аккумуляторами «Gachaco». Станции Gachaco, где пользователи могут обменивать батареи и использовать полностью заряженные аккумуляторы в любое время, уже установлены в Токио (42 станции), префектуре Сайтама (2 станции) и префектуре Осака (7 станций).

Автор: japan. webike Источник: japan.webike.net

Мобильный блок питания E представляет собой съемный аккумулятор, который, можно заряжать дома. Jog-E имеет много общих характеристик с Honda EM1 e и практически идентичен по производительности (компания Honda является партнером Yamaha по разработке транспортных средств в этом классе).

Автор: japan. webike Источник: japan.webike.net

Jog-E оснащен одним аккумулятором и имеет запас хода в 53 км (при скорости 30 км/ч на ровной дороге). Скутеры этого класса оснащены тормозной системой с блокировкой спереди и сзади, фарами со светодиодной подсветкой верхнего предела, полностью цифровым индикатором для улучшения видимости, хранилищем под сиденьем, разъемом для зарядки USB Type-A, и передним карманом, вмещающим 500 мл-ПЭТ-флакон. Транспортное средство полностью оснащено всеми функциями, необходимыми для мопеда класса 1. При весе всего 93 кг оно пригодно для повседневного использования.

Цена составляет 159 500 иен (80 260 рублей по курсу ЦБ), что является более доступной, чем у обычного 50-кубового Jog. В настоящее время Jog-E недоступен в районах, где нет станций Gachaco. Продажи начнутся в понедельник, 22 декабря 2025 года. Регулярные продажи полной комплектации запланированы на вторую половину 2026 года.

Источник: japan.webike

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

Doka_SF
Фраза «фарами со светодиодной подсветкой верхнего предела» — не совсем понятна. В целом концепция отличная, так же надо и для кей-каров, обмен аккумуляторов на станции и зарядка дома… Для кей-каров вес акк. можно до 20-40 кг + спец тележка.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

От первого ветропарка России до завода лопастей: как Ульяновск стал столицей российской ветроэнергетики

Ульяновская область занимает особое место в истории российской ветроэнергетики. Именно здесь в 2018 году заработала первая промышленная ветроэлектростанция страны, а спустя годы регион превратился...

Как работают шахтёры на самом глубоком золотом руднике Мпоненг в ЮАР

Рудник Мпоненг в ЮАР — один из самых глубоких в мире: его горизонты уходят под землю более чем на 4 км. Он расположен в золотоносном районе Витватерсранд неподалёку от Йоханнесбурга и...

Почему советские розетки были рассчитаны на 6 А, а современные на 16 А

На старых советских розетках нередко можно увидеть маркировку 6 А, а на современных чаще встречается 16 А. Внешне они похожи, но допустимая нагрузка различается почти втрое. При напряжении 220 В...

Парадокс «Веги-300-стерео»: почему советская радиола с надписью «стерео» ловила только моно

Советская аудиотехника конца 1980-х годов нередко таит в себе технические решения, способные вызвать у радиолюбителей искреннее удивление. Настольная радиола третьего класса «Вега-300-стерео»,...