Polestar 3 проехал 935,4 км на одном заряде и установил официальный рекорд Гиннесса

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Одномоторная версия электрического внедорожника Polestar 3 установила официальный мировой рекорд Гиннесса по дальности хода серийного электромобиля на одном заряде. Три профессиональных водителя-экономиста — Сэм Кларк, Кевин Букер и Ричард Паркер — преодолели дистанцию в 581,3 мили (935,4 км) за 22 часа 57 минут.

Автомобиль продемонстрировал энергоэффективность 5,1 мили/кВт·ч (12,1 кВт·ч/100 км), что на 40 % превышает показатели двухмоторной версии при повседневной эксплуатации. Заезд проводился на полностью стандартном автомобиле с заводскими шинами без каких-либо модификаций.

Генеральный директор Polestar Михаэль Лошеллер отметил, что это достижение подтверждает высокие стандарты, которые компания устанавливает в области электрических технологий.

Автор: Polestar Источник: arstechnica.com

Средняя скорость движения во время рекордного заезда составила менее 25 миль в час (40 км/ч), что позволило максимально оптимизировать расход энергии.

Стоит отметить, что есть и другие достижения в области увеличения запаса хода электромобилей. Так, Chevrolet Silverado WT с аккумулятором ёмкостью 205 кВт⋅ч недавно преодолел 1059 миль (1704 км) в окрестностях Детройта, используя изношенные перекачанные шины и команду из 40 водителей, которые на большей части маршрута отказывались от использования кондиционера.

В июле 2025 года Lucid Air Grand Touring совершил путешествие из Санкт-Морица (Швейцария) в Мюнхен (Германия), преодолев 749 миль (1205 км) на одном заряде с показателем эффективности более 6 миль на киловатт-час (10,4 кВт·ч/100 км).

Однако именно достижение Polestar 3 было официально зарегистрировано Книгой рекордов Гиннесса как рекорд для серийного электромобиля без модификаций.

Источник: Ars Technica

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

2 комментария

M
рекорд ради рекорда, никакой пользы от рекорда и от новости этой
845208@vkontakte
Реально крутой рекорд, оптимизировать расход энергии можно было еще больше, встроив и вращая педали и толкая машину пешком еще медленнее.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...

Здесь можно увидеть тысячи фламинго: как национальный парк Ансенуза стал одним из центров экотуризма Аргентины

В Аргентине на северо-востоке провинции Кордова расположен национальный парк Ансенуза, являющийся крупным природным заповедником. За короткое время он стал одним из самых привлекательных мест для...