Ponomarets выпустил сверхлёгкий карбоновый электровелосипед EIDOLON весом 9,9 кг

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Ponomarets представила EIDOLON — новый электровелосипед, который позиционируется как самый лёгкий в мире. Модель весит всего 9,9 кг, что сопоставимо с традиционными велосипедами премиум-класса без электропривода.

В основе конструкции EIDOLON лежит рама из углеродного волокна, созданная в сотрудничестве с немецкой компанией All Ahead Composites в городе Фейтшёххайм. Дизайн велосипеда вдохновлён классическими гоночными моделями и характеризуется плавными, динамичными линиями.

Автор: Ponomarets Источник: design-milk.com

Техническое оснащение EIDOLON включает специально разработанную тормозную систему, созданную в партнёрстве со швейцарским брендом 612 Parts и бельгийской компанией VoyagerCo. Система отличается двухпоршневой конструкцией с плоским креплением и комплектуется колодками Trickstuff и шлангами Goodridge.

Автор: Ponomarets Источник: design-milk.com

Для переключения передач на EIDOLON используется беспроводная электронная система SRAM RED, применяемая в профессиональном велоспорте. Отсутствие переключающих тросов позволило сохранить минималистичный внешний вид и снизить вес конструкции.

Автор: Ponomarets Источник: design-milk.com

В отличие от многих современных электровелосипедов, проводка EIDOLON расположена снаружи рамы, что упрощает обслуживание и ремонт. Такое решение также способствует снижению веса и повышению производительности.

Автор: Ponomarets Источник: design-milk.com

При разработке EIDOLON компания Ponomarets ориентировалась на эстетику высокоточных часов и роскошных автомобилей, уделяя особое внимание аэродинамическим формам. Производитель стремился сочетать традиционные велосипедные ценности с инновационными материалами и технологиями.

Автор: Ponomarets Источник: design-milk.com

Каждый экземпляр EIDOLON изготавливается вручную, что подчёркивает премиальный статус модели. Велосипед создавался как альтернатива массивным и тяжёлым электровелосипедам, предлагая пользователям изящное и лёгкое решение для городской мобильности.

Источник: Design Milk

2 комментария

Добавить комментарий

A
К сожалению, ссылка на источник не открывается.
А в самой статье про электровелосипед нет ни слова ни о двигателе, ни об аккумуляторе. Да и на фото ни того, ни другого не видно.
К тому же, текст про использование наружной проводки удачно проиллюстрирован фотографией рамы с внутренней проводкой тросов.
1
«Отсутствие переключающих тросов позволило сохранить минималистичный внешний вид и снизить вес конструкции»
Т.е. тросик весит больше моторчика и двух аккумуляторов?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему дворники старых автомобилей замедлялись при нажатии на газ

Подъём или обгон под дождём мог поставить водителя старого автомобиля в неприятное положение. Машине требовалось больше газа, а дворники в этот момент начинали ползти по стеклу или вовсе замирали....

Чем ламповый радиоприёмник «Фестиваль» удивлял советских граждан в конце 50‑х

Конец 1950‑х в СССР — время больших надежд и значимых перемен. Страна осваивала космос, строила новые города, а быт постепенно наполнялся техникой, которая ещё недавно казалась...

Гравитация не непрерывна? Уравнения Эйнштейна показали, что поле тяготения способно рваться и срастаться заново

Общая теория относительности Эйнштейна описывает гравитацию как геометрическое свойство пространства и времени. Эта теория позволяет рассчитывать самые мощные процессы во Вселенной: слияния черных...

Обзор ноутбука Ninkear S13 Neo: доступный планшетобук

Планшет с Windows 11 и съёмной клавиатурой за доступную цену. Это Ninkear S13 Neo который появился у Ninkear. Про стилус в комплекте не забыли, а чехол клавиатура еще и защищает планшет при...

Под Амазонкой течёт ещё одна река шириной 400 км: почему она возникла, как устроена и как влияет на океан

Амазонка по праву считается одной из величайших рек планеты. Её бассейн занимает огромную территорию Южной Америки, а объём воды, ежесекундно выносимой в Атлантический океан, превосходит показатели...

Почему колесо поезда не соскальзывает на криволинейных участках железной дороги

На первый взгляд поворот поезда кажется почти магией: вагоны жёстко сцеплены друг с другом, а стальные колёсные пары закреплены на общей оси — значит, оба колеса должны вращаться с...