Сотни тысяч тонн под ногами: почему Россия всё ещё почти не добывает свой литий

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Литий — металл, название которого ещё пару десятилетий назад звучало разве что в кругах химиков и военных. Сегодня это стратегическое сырьё называют иначе — «белая нефть». Причина проста: без лития невозможно представить будущее. Он нужен везде, где речь идёт о возобновляемой энергетике, электромобилях, аккумуляторах для смартфонов и ноутбуков, системах хранения энергии для «зелёной» энергетики. И вот парадокс. Россия располагает крупнейшими на Евразийском континенте подтверждёнными запасами лития. Но страна, претендующая на роль энергетической сверхдержавы, до сих пор практически не добывает литий. Почему?

Автор: ИИ stockcake Источник: stockcake.com

Литиевая карта России: богатства, о которых забыли

Один из главных регионов, где литий залегает — это Забайкалье. Тут, в самом сердце Сибири, под землёй лежит Завитинское месторождение — ещё с советских времён известно, что оно богато на литий. Геологи его тщательно изучили ещё тогда, и с тех пор подтверждено: запасы тут серьёзные, больше 200 тысяч тонн оксида лития. Для понимания — этого хватило бы, чтобы закрыть внутреннюю потребность страны на много лет вперёд. И не только России, к слову.

Но на деле Завитинское остаётся в статусе «недропользование приостановлено». Да, в 2024 году государство действительно попыталось выставить участок на аукцион, но торги не состоялись. Ни одна компания не заявилась. Причины прозаичны. Разработка требует серьёзной инфраструктуры: переработки, обогащения, логистики. Регион отдалённый, климат суровый, технологии сложные. А в текущей геополитической ситуации, найти желающих вложить миллиарды рублей, задача не из простых. Кроме того, добыть руду — это только половина дела. Нужно ещё построить химические комбинаты, наладить выпуск соединений, пригодных для аккумуляторов.

Автор: ИИ stockcake Источник: stockcake.com

Почему литий называют «белой нефтью»

Чтобы понять, почему литий так важен, достаточно заглянуть, например, в багажник электромобиля Tesla. Питаются такие авто от литий-ионных аккумуляторов. Именно литий обеспечивает высокую ёмкость при низком весе и длительный срок службы батарей.

Автор: Smnt Источник: commons.wikimedia.org

Кроме того, литий-ионные батареи широко используются в системах хранения энергии для солнечных электростанций. Они эффективно накапливают избыточную солнечную энергию в течение дня и обеспечивают её подачу в ночное время или при недостатке солнечного света, что делает их незаменимыми в переходе к возобновляемым источникам энергии.

К 2030 году, по прогнозам Bloomberg, мировой спрос на литий значительно вырастет. На фоне стремительного перехода к электромобилям и «зелёной» энергетике начинается настоящая гонка за этот металл. Китай уже давно впереди: он контролирует не только крупнейшую добычу, но и почти всю цепочку переработки и производства аккумуляторов. Не желая зависеть от Пекина, США и Евросоюз разворачивают срочные программы. В Америке — миллиарды инвестиций в месторождения в Неваде и Северной Каролине. В Европе — создание стратегических запасов и развитие собственных перерабатывающих мощностей. Даже Боливия, обладающая крупнейшими солончаками с литиевыми залежами, меняет курс и активно включается в игру.

Есть ли сдвиги?

​По состоянию на 2025 год, Россия продолжает оставаться на начальном этапе развития собственной литиевой отрасли. Основным источником добычи лития в стране остаётся Мариинский прииск, где литий добывают в виде побочного продукта при разработке изумрудно-бериллиевого месторождения. Однако Россия также делает реальные шаги в сторону собственной литиевой индустрии. Главный центр активности — Мурманская область. Здесь «Росатом» вместе с «Норникелем» запустили проект «Полярный литий» и всерьёз взялись за Колмозерское месторождение. Это одно из богатейших месторождений страны — в его недрах почти пятая часть всех российских запасов лития. По плану, к 2030 году здесь будут добывать до 2 миллионов тонн руды ежегодно и выпускать около 45 тысяч тонн литиевых соединений — именно тех, что нужны для аккумуляторов.

Автор: ИИ stockcake Источник: stockcake.com

Работа идёт не только под землёй, но и на бумаге. В 2025 году уже полностью готова технология переработки лития — от чертежей обогатительной фабрики до регламентов химического производства. Инфраструктуру планируют достроить к концу 2028 года, а к 2030-му запустить всё в работу. И это не просто планы на бумаге — это шаги к тому, чтобы наконец-то наладить в России полный цикл: от добычи руды до готовых литиевых соединений. Всё это даст стране возможность перестать зависеть от импорта и покрыть свой растущий внутренний спрос.

Автор: ИИ stockcake Источник: stockcake.com

Итог

Литий давно перестал быть металлом «для химиков». Сегодня без него не обходится ни один электромобиль, смартфон или солнечная станция. Это стратегическое сырьё, за которое идёт настоящая гонка и весь мир вкладывается в его добычу и переработку. А у нас, под ногами, сотни тысяч тонн лития, особенно в Забайкалье, но разработка там стоит на паузе. Однако, есть и хорошая новость — сдвиги всё же есть. В 2025 году «Росатом» и «Норникель» начали серьёзную работу на Колмозёрском месторождении в Мурманской области. Построят завод, наладят переработку и к 2030 году страна наконец сможет сама обеспечивать себя литием. Так что можно сказать, что пока Россия только входит в игру, остальной мир уже её разыгрывает. И если мы не хотим остаться на обочине, пора действовать. Литий — не просто металл, а билет в энергетическое будущее.

Изображение в превью:
Автор: ИИ stockcake
Источник: stockcake.com

5 комментариев

Добавить комментарий

m
Зачем вставлять в статью ИИ картинки?
i
А чему удивляться в стране, которая много лет предпочитала вкладывать деньги в экономику США?
EvgenIst
Китай: «Ну да, ну да, пошёл я на хер...»

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

FiiO EH13 — по воздуху и по проводу с EQ и шумодавом — обзор полноразмерных Bluetooth 6.0 наушников

Спустя несколько лет FiiO от лица своего основного бренда выпускают полноразмерные беспроводные наушники EH13. Как положено, не обошлась новинка без активного шумоподавления, бонусом добавили ей...

Светишь прямо — летит вбок: как новая технология световой тяги сделает межзвездные корабли управляемыми

Идея использования света для перемещения физических объектов разрабатывается в науке уже довольно давно. Физически процесс построен на том, что фотоны, несмотря на отсутствие массы покоя, обладают...

Обзор эргономичного кресла ZONE 51 X-Prime Eco Grey: спина отдыхает, и вы счастливы

Работа за компьютером давно перестала быть чем-то временным — для многих это по 6-10 часов в день в одном положении. И именно здесь начинает проявляться главный враг...

До Марса за 56 дней: найден межпланетный короткий путь по данным околоземных астероидов

Проектирование полетов к Марсу требует компромисса между временем в пути и затратами топлива. Классические полеты осуществляются по так называемым гомановским траекториям — эллиптическим...

Дорога, которую строят больше ста лет и не могут закончить: почему шесть регионов России до сих пор не имеют прямого железнодорожного сообщения с общероссийской сетью

Идея соединить север европейской части России и Западную Сибирь железной дорогой родилась ещё в начале 20 века. Полярный исследователь и художник А. А. Борисов, хорошо знавший арктические...

Turbo, TipiTip, Love is: кто придумал и производил популярные жвачки из детства

В конце восьмидесятых годов на прилавках ларьков появились яркие пачки жевательной резинки, которые быстро стали желанной добычей для школьников. Turbo с вкладышами про машины, TipiTip с забавным...