Тягач с противоугонной системой: представлен электровелосипед Aventon Abound SR

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Карго велосипеды с электроприводом используются не только в коммерческой сфере, но для поездок по магазинам или с детьми. Американский бренд Aventon представил универсальный электровелосипед с колесами 20″ и развитыми грузовыми возможностями (грузоподъемность до 200 кг). Привод представлен электромотором мощностью 750 Вт и крутящим моментом 80 Нм и торк сенсором, не забыты и педали с ассистентом. Для безопасности модель оснащена блоком сигнализации с GPS, 4G и удаленным управлением через мобильное приложение.

Автор: Aventon Bikes Источник: www.aventon.com

Модель построена на основе алюминиевой рамы с упрощенной посадкой (Step-Through), вилка и подседельный штырь амортизационные с ходом 50 мм, покрышки размерности 20x3.0 дюйма со светоотражающими боковыми полосками. Тормоза гидравлические от Tektro. Трансмиссия цепная с задним переключателем Shimano Altus RD-M310 на 8 скоростей.

Батарея внутри рамы (напряжение 36 В, емкость 20 Ач, ячейки LG 21700) обеспечивает пробег до 96 км.

Масса Abound SR 36,29 кг.

Автор: Aventon Bikes Источник: www.aventon.com

Стоимость карго электровелосипеда на официальном сайте компании Aventon составляет 2199 долларов США. Гарантийный срок 2 года. Доступен один размер рамы и три цветовых решения. Крылья и подножка в комплекте. К велосипеду дается большой выбор дополнительных опций, включая грузовые приспособления, двухместный крытый прицеп для перевозки детей (+329$) или дополнительная батарея (+349$).

Видео презентация модели:

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

k
Как то дороговато и без задней подвески. Т.е. рама самая примитивная, а мотор с батареей в пределах 1000$. На переднем переключателе тоже сильно съэкономили, будет цепи и звёзды жрать. Что кстати важно для явно курьерской модели.
Но мне нравятся эти широкие колёса.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Leyat: самолёты без крыльев, которые ездили по Парижу

В истории автомобилестроения есть немало смелых экспериментов, но, пожалуй, самым дерзким и одновременно абсурдным можно считать машины Марселя Лейа. Этот французский инженер и авиатор, выпускник...

«Соната-211» и «Соната-214»: советские кассетные магнитофоны 80-х

Кто из подростков начала 80-х не мечтал о собственном кассетном магнитофоне? Я думаю, что такие вряд ли найдутся: пройтись с приятелями, девушкой, держа на согнутой руке компактный электронный...

Зачем заблудившиеся в лесу выворачивали одежду: как в народе пытались обмануть лешего

В народных поверьях существовал необычный способ избавиться от лесного наваждения: вывернуть одежду наизнанку и надеть обувь не на те ноги. Считалось, что это помогает человеку, которого «водит»...

Забытые технологии в звуке: обзор панельного mp3-модуля JQ-D190BT-A

Стриминговые сервисы, потоковая музыка в Hi-Res и рекомендательные музыкальные технологии — все это здорово и современно. Но для DIY аудио проектов в гараж или на дачу, нужно что-то...

Кто крупнее: гризли или камчатский медведь? Почему рекордный вес не даёт ответа

Когда сравнивают гризли и камчатского медведя, победителем обычно объявляют камчатского. В подтверждение приводят особенно крупных самцов весом свыше 600 кг. Я тоже сначала решила, что вопрос...

Зачем мужчинам делали косой срез на каблуке туфель

У классической мужской обуви хватает деталей, назначение которых с первого взгляда понять сложно. Перфорация на брогах когда-то имела практический смысл, конструкция ранта определяет способ...