БелАЗ: Что скрывается за мощью? Сколько «жрет», «прет» и стоит гигант?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Когда мы говорим о БелАЗе, в первую очередь представляем себе огромную махину, которая с легкостью перевозит тонны груза по карьерам. Этот белорусский гигант давно стал символом мощи и надёжности в горнодобывающей промышленности. Но сколько же на самом деле «жрет», «прет» и стоит этот монстр? Разберемся по порядку.

БелАЗ-75710
Источник: commons.wikimedia.org

Сколько «жрет» БелАЗ

БелАЗ — это не просто автомобиль, это целая передвижная машина для работы в условиях тяжёлой промышленности. Сказать, что он «много жрет» — это как минимум ничего не сказать. Здесь речь идёт о настоящих «литрах на сотню», но таких цифр, о которых мы обычно думаем для легковых автомобилей, недостаточно. Для сравнения, модели БелАЗа, такие как БелАЗ-75710, оснащены двумя дизельными двигателями MTU DD 16V4000 с V-образным размещением цилиндров и общей мощностью около 4600 л.с. Для питания этих «малышей» требуется значительное количество топлива. Расход зависит от его веса, загрузки и условий эксплуатации. Для понимания масштабов: в среднем такой самосвал может потреблять от 400 до 500 литров дизеля на 100 км пути. В условиях работы в карьере, с постоянными остановками, троганиями и разгрузкой, расход может быть ещё выше. В таких условиях фокус на экономию топлива стоит далеко не на первом месте, ведь главная задача — выполнить работу максимально эффективно.

Сколько «прет» БелАЗ

Теперь о том, сколько же «прет» БелАЗ. Скорость можно разделить на два типа: максимальная на ровной поверхности и рабочая в условиях эксплуатации. Максимальная скорость БелАЗ-75710 составляет 64 км/ч. На первый взгляд, это кажется небольшим показателем по сравнению с легковыми автомобилями, но стоит учитывать, что даже в пустом состоянии, без груза, этот гигант весит порядка 360 тонн. Вес распределяется по осям в соотношении 60:40 в пользу передней. С полной загрузкой, масса машины увеличивается до 810 тонн, а развесовка по осям становится равной. С учётом массы и выполняемых задач, скорость в 60 км/ч для БелАЗа можно сравнить с 200 км/ч для обычного автомобиля. Это не гонка, а уверенное, надёжное движение гиганта, созданного для перевозки огромных грузов.

БелАЗ 75710
Источник: upload.wikimedia.org

Но тут нужно понимать важный нюанс: БелАЗ не создан для езды по шоссе. Большую часть времени он проводит в условиях, где километраж не имеет значения. Гораздо важнее то, сколько тонн груза он перевозит и как эффективно справляется со своей задачей Рабочая же скорость БелАЗа в условиях карьера обычно не превышает 30-40 км/ч. Всё дело в безопасности и устойчивости машины при движении по неровным и сложным грунтам. В таких условиях важнее маневренность и мощность, чтобы обеспечить подъемы с большими нагрузками.

Сколько стоит БелАЗ

Цена БелАЗа может сильно варьироваться в зависимости от модели и комплектации. Но чтобы представить себе порядок цифр, давайте возьмем всё тот же БелАЗ-75710 — один из самых мощных и больших карьерных самосвалов. Ориентировочная стоимость такой машины составляет около 12 миллионов долларов. Добавьте сюда возможные таможенные пошлины, транспортировку и обслуживание — и итоговая сумма может значительно вырасти.

Однако есть несколько моделей, цена которых разнится и для компаний, работающих в горнодобывающей промышленности, это более чем оправданные вложения. БелАЗ может работать десятилетиями при правильном обслуживании, и благодаря своей грузоподъемности, в сравнении с меньшими самосвалами, окупается быстрее.

Источник: pxhere.com

Почему БелАЗ

Зачем выбирать именно БелАЗ, когда есть множество других производителей карьерных самосвалов? Ответ простой — это проверенная временем машина, разработанная с учётом специфики тяжёлых условий эксплуатации. БелАЗ выпускается с 1948 года и за это время прошёл многочисленные модификации и усовершенствования. Завод в Жодино постоянно работает над улучшением каждой новой модели, внедряя современные технологии и отвечая на вызовы времени.

Источник: pxhere.com

Кроме того, БелАЗ — это своего рода символ надёжности и долговечности. Эти машины работают на карьерах по всему миру, от Сибири до Африки, и справляются с самыми суровыми климатическими условиями.

Заключение

БелАЗ, несмотря на его впечатляющие характеристики, остаётся уникальной машиной, которая уверенно занимает лидирующие позиции в горнодобывающей отрасли. Его огромный расход топлива, высокая грузоподъёмность и сравнительно невысокая скорость оправданы той мощью и производительностью, которую он обеспечивает. БелАЗ может перевозить колоссальные объемы груза, а его надёжность делает его не просто средством передвижения, а незаменимым рабочим инструментом. Благодаря своим характеристикам и долговечности, он остаётся одной из самых востребованных машин в своём классе, несмотря на свою стоимость и эксплуатационные расходы.

Изображение в превью:
Автор: Hasan Hüseyin Kulak
Источник: commons.wikimedia.org

17 комментариев

113401616675410109932@google
Для города не очень подходит, лучше малолитражку взять.
K
Для города не очень подходит, лучше малолитражку взять.

Именно для города самое то. Можно ехать на красный. Если пробка, то просто жмешь на газ и едешь.
При переезде можно все вещи перевести за раз. Или просто дом построить в кузове и жить в нем.
395996351575@odnoklassniki
А на переезде можно и через закрытый шлагбаум ехать.
1
А если ещё ковш приколхозить — вообще супер будет
1
В «верхних» моделях бытовка встроена в самосвал
PufDiv
Первый белаз появился в 61 году, а не 48. Это есть в хронологии на оф.сайте. Стоит поправить.
U
Первый карьерный самосвал МАЗ-525 — родоначальник всех советских большегрузов — разрабатывался в Ярославле с 1947 года как ЯАЗ-225. После передачи проекта на МАЗ претерпел ряд изменений и в 1951 году пошел в серию. За свою грузоподъёмность в 25 тонн имел прозвище «четвертак». Выпускался до 65-го, с момента постройки завода в Жодино (известный ныне как БелАЗ) в 58-м производство передали туда. Кстати, инесмотря на надпись «БелАЗ» марку не сменил. А вот следующая модель — 40-тонник с индексом «540» уже назывался «БЕЛАЗ» (я его успел застать «вживую», правда только на вспомогательных задачах, руду такие уже не возили). Только вышел он из цехов в 1965 году. Так что указанный Вами 61-й ни в какую хронологию не вписывается.
PufDiv
Раз так сложно перейти и посмотреть, то во ссылка
https://belaz.by/about/history/
БЕЛАЗ-540 — Выпущен первый опытный образец 27-тонного карьерного самосвала БЕЛАЗ-540. 1961 год
U
Вы не пропустили «опытный»? МАЗ-525 опытный появился в 1948 году, а в серию пошел только три года спустя. «Опытный» означает «сделанный на коленке, и того что попало под руку, для отработки конструкции». Это не старт производства. Более того, опытный МАЗ-530, там же, в ленте истории под 1960 годом, несмотря на «несколько экземпляров» (цитата) в производство так и не пошел. Кстати, совсем не факт что этот опытный 540-й был сильно похож на итоговый, всем нам известный 27-тонник. Так что, уж не прогневайтесь, но первый БелАЗ появился в 1965-м.
Prosnip
В конце 80-х меня прокатили на Белазе. Карьер в 30 км до сих пор работает. А Белазов там нет уже лет 30…
U
Карьер, в котором я работал в самом конце 80-х, точнее в 89-м, уже давно, лет 15 как закрыт из-за выработки, которая сделала его эксплуатацию нецелесообразной. Ваш карьер еще работает? Там катается один-единственный самосвал и один-единственный экскаватор? Такой карьер — почти мертвый. Сказочник.
a
Сразу вспоминается анекдот: «Передают по радио, на таком-то километре произошло крупное ДТП, серьезно пострадал водитель КрАЗа. Подъезжаю — а там маленький КрАЗ столкнулся с БелАЗом».
f
в основном по карьерам катают Komatsu, CAT или Liebherr.
MsmuAlligator
Мдя… стоит посмотреть на автора материала и многое проясняется :-)
Во-первых, у БелАЗа основная линейка самосвалов имеет г/п от 30 до 240 т.
Махины, типа, 75710 на 450 т до сих пор — штучный товар, который больше по выставкам катают. Почему в качестве примера был выбран наибольший из них конечно понять можно, но вообще-то это не подразумевается как самом собой разумеющееся и уж точно не является синонимом понятия «БелАЗ».
Во-вторых, что касается скорости, то она несмотря на заявления автора (или ИИ?), имеет довольно серьезное значение, ибо она во многом и определяет производительность самосвала. Проблема только в том, что при типовых продольных уклонах/подъемах на внутриплощадочных карьерных дорогах, составляющих обычно порядка 7-8% самосвал физически не может разгоняться до скоростей выше 20-30 км. Ну и кроме всего прочего ограничение есть и с точки зрения безопасности в соответствии с СП «Пром.транспорт» (там категории дорог, уклоны, радиусы кривых и т.д. и т.п).
Ну и, наконец, про сроки службы в десятки лет — это фантазии… сроки амортизации обычно составляют 5-7 лет (иногда до 10). На практике конечно самосвал при регулярном ремонте может отбегать и более 10 лет, но это скорее исключение из правил, ибо так долго и постоянно его латать никто не будет (тупо экономически не целесообразно, разве что из-за санкций нет возможности купить замену) даже если тех.надзор не запретит его эксплуатацию :-)
102606815667999505435@google
Да на тех объектах, где работают такие самосвалы 500 литров на сотню практически и не учитывают, тем более проехать он должен не так уж и далеко от карьера.
А самые продаваемые у них это вроде 90 и 120 тонные самосвалы, ну никак не на 400 тонн, который произведен для демонстрации возможностей и рекордов, вот о них и стоило бы говорить, не то путаница возникает. Вряд ли данные есть по расходу самого большого и здесь озвучены данные середняков)
1
400-тонник стоит в выставочный зоне как аттракцион и по нём дети ползают и фотографируются
1
В Жодино ещё Джыли-Кул-Рэй из китайской комплектухи собирают. Мечта яндекс-таксиста. Кстати, тоже прикольные машинки

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

9 полезных фишек PlayStation 5, о которых должен знать каждый владелец

В статье расскажу про полезные фишки PlayStation 5, которыми пользуюсь сам. Поговорим не про какие-то «секретные функции», а обычные настройки и опции, которые делают жизнь с консолью проще. Если...

Нейтронные звёзды перед столкновением деформируются не так, как считалось: физики обнаружили три релятивистских механизма, которых не было в моделях

Нейтронная звезда — один из самых плотных объектов во Вселенной. При диаметре около двадцати километров её масса составляет порядка полутора солнечных. Вещество внутри сжато до...

Недостроенный детектор на дне моря поймал нейтрино, которое не смог поймать IceCube. Новая физика или случайность?

В феврале 2023 года детектор ARCA — часть строящегося на дне Средиземного моря нейтринного телескопа KM3NeT — зарегистрировал частицу экстремальной энергии. Мюон прошил...

Обзор увлажнителя воздуха РЕДМОНД HF2213S: Создай свой климат со смартфона

Увлажнение воздуха в доме особенно важно в отопительный сезон, когда окна обычно закрыты, а горячие батареи сильно сушат воздух. Увлажнитель помогает поддерживать оптимальную влажность без лишних...