Легкий и стильный. Германский производитель Cyklær выпустил велосипед E-City

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Мощность двигателя Fazua Ride 50 Trail электровелосипеда — 250 Вт создает естественное ощущение езды. Емкость аккумулятора Fazua 250 Вт/ ч дает запас хода до 120 км без перезарядки. Для защиты от краж предусмотрен аккумуляторный замок Fazua Abus. Быстрое и точное переключение передач дает схема SRAM Force AXS Etap, 12-кратная.

Источник: shop.cyklaer.de

Колеса DT Swiss G1800 с покрышками Schwalbe G-One Allround (опционально можно модернизировать до DT Swiss GRC 1400 Carbon) будут долговечными в зависимости от профиля трассы, высотомера и веса велосипедиста.

Дизайнер для торможения выбрал тормоза SRAM Force AXS с роторами SRAM Centerline, 160 мм. Производитель установил центральный интеллектуальный модуль (CIM) и eSIM-карту для постоянного подключения велосипеда к сети. Велосипед имеет интегрированное освещение, крылья и задний багажник с весовой нагрузкой до 10 кг.

Модель Cyklær доступна в 4 размерах рамы: S подходит для роста от 164 до 178 см, М подходит для роста от 174 см до 185 см, L подходит для роста от 183 см до 192 см, XL подходит для роста от 190 см и выше.

Карбоновая рама, вилка, руль и подседельный штырь суммируют вес велосипеда — около 15,3 кг, а грузоподъемность до 120 кг. Цена — 4699 евро.

Источник: https://shop.cyklaer.de/products/cyklaer-e-city-diamantrahmen-mit-streetwear-kit?srsltid=AfmBOorbRO1dTxy3cW05X_8SbbpiY9DEdQXM2GiuiUHmDQbGJ9yPfo2F

2 комментария

F
«Карбоновая рама, вилка, руль и подседельный штырь суммируют вес велосипеда — около 15,3 кг» — так только ИИ «выражается». Совсем обленились…
117007600911737667669@google
Его реальный запас хода 30-35 км. Похоже изобретатели велосипедов теперь соревнуются с китайцами из девяностых, которые на пластиковой кассетной пукалке большими цифрами писали 2200W. Так можно и тыщу нарисовать, если двигло не включать, а только педали крутить. А если ещё от педалей саморазряд батареи компенсировать, то вообще получится бесконечный пробег.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лисица зимой часто спит на снегу, хотя может укрыться в норе

Лисица лежит на снегу, свернувшись клубком. Лап почти не видно, нос спрятан в хвост, на шерсти задержались снежинки. Глядя на такую фотографию, я невольно думаю: почему она не ушла в нору? Под...

Под снегом продолжается жизнь: как мыши и полёвки переживают зиму под сугробами

Заснеженный луг кажется пустым. Трава скрыта, земля замёрзла, а на поверхности иногда видны только цепочки следов. Но под белым покровом маленькие зверьки продолжают передвигаться, искать корм и...

Могут ли бионические глаза дать зрение Терминатора и что на самом деле видят пациенты с чипами

Потеря зрения в зрелом возрасте чаще всего связана с повреждением сетчатки — тонкого слоя нервной ткани на задней стенке глазного яблока. При этом проводящие нервные пути и зрительные...

Больше полос — больше пробок: почему новые дороги только увеличивают время в пути

Проблема автомобильных пробок существует во всех крупных городах мира. Наиболее частая реакция городских администраций на скопление машин — расширение дорожной сети. Власти строят новые...

Думаете с памятью было плохо ? Держитесь...вот вам новые «приколы»

Есть Яндекс — компания, которой пользуется почти каждый — такси, карты, поиск, музыка, облако. И вот по её дата-центрам прилетело: Сасово, Калуга и Владимир, где почти три...

Обзор Fnirsi TDM-120P – сначала видит проблему, потом помогает ее проверить

Fnirsi TDM-120P заинтересовал прежде всего идеей объединить тепловизор и мультиметр в одном корпусе. Для диагностики это звучит логично: сначала можно увидеть перегретый участок, а затем...