Почему некоторые люди используют зимние шины летом, и можно ли так делать?

«Переобуть машину» с наступлением тепла — первоочередная задача автовладельца. Да ладно, можно не торопиться, другие еще резину не сменили, можно и так покататься до самой жары. Распространенная точка зрения, и многие считают, что она правильная. Так можно или нельзя ездить летом на зимней резине? Будем подробно разбираться в статье, но, спойлер: все-таки не рекомендуется. Это еще и исследования доказали.

Почему люди не меняют зимнюю резину на летнюю

Если рассматривать основную причину, то это лень и нежелание тратить деньги. Но зачастую эта причина трансформируется в такие «рациональные» обоснования:

1. Зимние шины износились, для следующей зимы не подойдут, но вполне подходят для весны и даже начала лета. Зачем спешить, покупать новую резину, если эта вполне подходящая — ее можно использовать «по полной». А потом, когда наступит жара, можно и переобуть машину.
2. Зачем покупать отдельно зимнюю и летнюю резину, если есть всесезонная — один комплект на весь год, это же удобно, экономно. Да, но есть нюанс — о нем расскажу чуть ниже.
3. Да, пора менять, но на шиномонтажке постоянно очереди, а времени нет, а попозже заеду, как будет время. Времени, конечно же, находится к середине лета, в лучшем случае.

А как должно быть? Ответственные автовладельцы меняют шины сразу, как только температура воздуха на улице поднимается до стабильных +70С и держится на этом уровне несколько дней подряд. Запомните этот показатель: +70С. А чтобы вовремя успеть переобуть машину такие автовладельцы заранее покупают комплект резины и дисков, если старый комплект уже изношен.

Что гласит закон

Законодательство в этом плане весьма демократично. Так, в соответствии с техническим регламентом ТС, шипованную зимнюю резину можно использовать только зимой, с декабря по февраль включительно, и запрещено использовать летом — с июня по август включительно. Если машину на зимней резине остановят летом, водителя ждет штраф в целых 500 рублей. Но это касается только шипованных шин, об обычной зимней резине ничего не сказано. То есть, если шины без шипов, на них можно кататься хоть круглый год. Если ориентироваться только на законодательство. Но если ориентироваться на законы физики и здравый смысл, все становится немного сложнее.

Немного исследований

Сегодня ученые проводят исследования самые разные, и автопрому тоже уделяют внимание. В частности, эксперты сравнивали длину тормозного пути автомобиля на летних и на зимних шинах, при температуре окружающей среды в те самые +70С. Скорость движения авто составляла 100 км/ч. результаты исследования однозначны: на зимних шинах тормозной путь авто увеличивается на 16,5 м. А это солидная разница, которая означает только одно: на дороге такой тормозной путь легко приведет к ДТП.

В Финляндии провели аналогичное исследование, но скорость авто составляла 80 км/ч. Итоги все равно не радуют — на зимней резине тормозной путь увеличивается на 14 м.

Более того, финские эксперты определили и степень потери сцепления шин (эффект всплытия). И что же — результаты ожидаемые. Зимняя резина теряет сцепление с асфальтом уже при 69,5 км/ч, а летние сохраняют хорошее сцепление на скорости до 84 км/ч.

Откуда такая разница

И вот здесь мы плавно переходим к физике, затрагивая и химию. Автомобильные покрышки изготовлены из резины, точнее, из каучуковой смеси. Вот только каучуковые смеси бывают разные, их свойства полностью обусловлены составом. Кто-то когда-то решил, что для зимы нужны покрышки из такого каучука, который не будет бояться мороза. Такой каучук более мягкий, поэтому не «дубеет» при низкой температуре, соответственно, сохраняет свои свойства. Вот только мягкий каучук становится еще мягче при плюсовой температуре — отсюда и потери в сцеплении. Соответственно, если летом ездить на зимних шинах, даже не на шипованных, управляемость автомобиля все равно снижается. А еще покрышки сильнее изнашиваются (чем мягче резина — тем быстрее она стирается). Плюсом идет повышенный расход топлива. Покрышки для лета изготовлены из более жесткого каучука, который сохраняет свои свойства даже при жаре. Поэтому летняя резина и не подходит для зимы — на морозе она сразу задубеет и треснет.

Рисунок протектора

Помимо состава каучуковой смеси, покрышки для лета и зимы отличаются рисунком протектора. Если рассмотреть даже не шипованную зимнюю резину, вы увидите особенности рисунка: глубокие канавки для водоотведения, большие блоки с заостренными гранями. Все это нужно для хорошего сцепления колеса с заснеженной или обледеневшей дорогой, или с дорогой, покрытой снежной кашей, слякотью.

Протектор летних шин получил совсем другой рисунок. С глубокими продольными канавками — такой рисунок нужен для хорошего сцепления колеса с горячим асфальтом. А еще, за счет канавок, улучшается дренаж покрышки при езде по мокрой дороге, что позволяет сохранить управляемость машиной в дождь.

С точки зрения практики: почему не нужно ездить на зимней резине летом

Закон, исследования, физика, химия… неинтересно. Что насчет практичности? Есть несколько аргументов:

1. Если ездить на зимней резине летом, машина расходует больше топлива, за счет ухудшения сцепления с дорогой, так как при плохом сцеплении приходится сильнее давить на газ.
2. Мягкая резина стирается быстрее, и если вы решили «доносить» зимний комплект, ждите дыру в покрышке. В самый неподходящий момент. В лучшем случае, вам придется менять зимние покрышки каждый год. А если будете переобувать машину вовремя, каждого комплекта хватит на 4-5 сезонов. Выгода очевидна.
3. Повышается риск ДТП — за счет увеличения тормозного пути и ухудшения управляемости. Даже если вы водите идеально. Вы же не можете быть уверены в том, что другие тоже водят идеально.
4. Если резина шипованная — она быстро «облысеет».
5. Зимние покрышки летом более шумные, из-за рисунка протектора.
6. Мягкая резина больше подвержена проколам и другим повреждениям.

Всесезонные шины

Многие считают их универсальными, и это действительно так. Но только при определенных условиях. Если в вашем регионе зимой температура не опускается ниже -70С, а летом не поднимается выше +150С, вы действительно можете ездить на всесезонной резине круглый год. Летом намного теплее? Машину нужно переобуть. Причина — во все том же составе каучука и в рисунке протектора — они предназначены для межсезонья, то есть, для весны и осени. Демисезонная «обувь» для вашего авто, но не зимняя и не летняя.

Впрочем, если вы живете в регионе с мягким климатом, водите спокойно, всегда соблюдаете ПДД, внимательны за рулем и ездите редко — ну, можно ездить и на всесезонной резине. Но изнашиваться она будет быстрее, учитывайте это.

На этом всё, спасибо за внимание! Если ищете мужские летние кроссовки — Выбираем брендовые мужские кроссовки на лето: 10 пар для тренировок и активного отдыха.