Старикам тут не место: организация «Ветераны России» предложила не выдавать права людям старше 70

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Обсуждается предложение ограничить возраст водителей 70 годами или ввести более частые медосмотры. Идея была выдвинута общественной организацией «Ветераны России», но вызвала резкую отрицательную реакцию общества и не только.

Автор: Dalila Moreira Источник: unsplash.com

Предложение включает в себя введение верхнего возрастного предела для получения водительских прав и более частые медосмотры для пожилых водителей. Плюс к этому, предлагается уменьшить срок действительности их водительских удостоверений с 10 до 5 лет.

Пожилые водители не редко становятся виновниками страшных ДТП, но показатель явно мал, если сравнивать с авариями, произошедшими по вине пьяных водителей. И если есть желание сделать дорогу безопаснее, то лучше бороться с ними, — комментирует предложение главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Минздрав так же удивился подобной инициативе, так как есть ограничения для вождения по медицинским показателям, но если водитель смог пройти медосмотр, значит, он должен быть допущен до управления транспортным средством. Однако тут стоит заметить, что подобные медицинские осмотры, не всегда проводятся как положено. Общественность так же высказалась резко против, такого рода инициативы, назвав её дискриминацией. Ведь для пожилых людей автомобиль это возможность съездить на дачу, в гости или путешествовать и лишать их такой возможности неправомерно.

Автор: carposting Источник: carposting.ru

Опять же, помимо пожилых людей с действительно заторможённой реакцией, хватает примеров, когда уже очень старые водители, за 90 лет и выше уверенно управляют транспортным средством. В США есть дальнобойщик Дойл Арчер, которому уже за 90 и он не планирует бросать любимое дело. Другой американец Фред Гарольд Хейл вообще водил авто до самой своей смерти в 108 лет.

Источник: Gazeta.ru

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

3 комментария

Добавить комментарий

112814119090739852038@google
«Ветераны России» решили сами себе «выстрелить в ногу»… Что же, чёрный пиар — тоже пиар )))
E
Я видел последствия вождения водителей в более молодом возрасте. В том числе ДТП, совершённое эпилептиком. А ещё более опасны ДТП, совершенные молодёжью. Это ДТП, которое совершается на большой скорости, когда автомобиль (в основном BMW) просто рвётся пополам. Я видел то, что остаётся от пешеходов на пешеходном переходе. И обычно данные ДТП совершают молодые.
Поэтому предлагаю разрешать за руль садиться мужчинам в возрасте от 35 до 45 лет, женщинам от 40 до 50 лет. А лучше даже мужчинам и женщинам позже, когда жизнь прожита, и в случае уголовного наказания чтобы лучшие годы жизни не провести в тюрьме.
248417397752@odnoklassniki
Пожалуй «Ветеранам России» надо устроить медицинский осмотр у психиатра. Не годится что-бы неадекватные люди пытались влиять на судьбы населения огромной страны.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор настольного зарядного устройства Ugreen 100 Вт: шесть портов, до 65 Вт на порт, GaNInfinity и Power Delivery 3.0

Сегодня посмотрим и протестируем настольную многопортовую зарядку Ugreen X765. Ее суммарная выходная мощность составляет 100 Вт, а максимальная мощность на порт — 65 Вт. Всего зарядка...

Обзор недорогой СЖО Ice Jet Glow 360 от компании Formula V Line

Рынок систем охлаждения переживает любопытный сдвиг: «водянка» стремительно перестает быть атрибутом исключительно топовых и дорогих конфигураций, смещаясь в мейнстрим. Сегодня даже при...

Почему одинаковые саморезы ведут себя по-разному: диаметр, длина и структура древесины

С саморезами есть момент, который обычно остаётся незаметным. Пока всё держится, о них не думают. Берут первый попавшийся, закручивают и вроде нормально. Но стоит попробовать тот же размер в...

1400 дней подготовки ради 14 дней полета: как устроена «биологическая программа» майского жука

Долгострой длиной 1400 дней ради 1% жизни на свету. Внутри майского жука — сверхчувствительные датчики и прогрев мышц перед взлётом, а также фатальная ошибка навигации при полёте на свет.

Кто такой кинкажу и почему он обожает сладкое

В тенистых кронах тропических лесов Центральной и Южной Америки обитает зверь, который просто обожает есть сладкое. У него медвежья мордочка, обезьяний хвост, ловкость енота и язык муравьеда. Зовут...